GP DE BÉLGICA F1 2022

Hamilton sufrió un impacto de 45G tras el incidente con Alonso

El británico y el español se tocaron en la primera vuelta del GP de Bélgica

Hamilton perdía líquido refrigerante tras el impacto y tuvo que abandonar

AmpliarHamilton sufrió un impacto de 45G tras el incidente con Alonso - SoyMotor.comLewis Hamilton, en pleno 'vuelo' tras el toque con Fernando Alonso

Lewis Hamilton, tras el toque con Fernando Alonso en la primera vuelta del GP de Bélgica F1 2022, sufrió un impacto de 45G en el ‘aterrizaje’, según ha revelado Mercedes.

El heptacampeón británico salía desde la cuarta posición, justo detrás del asturiano, pero ambos pasaron con relativa comodidad a Sergio Pérez en los primeros metros.

El ‘lío’ vino después. Hamilton cogió el rebufo de Alonso en la recta de Kemmel y quiso pasar al español por fuera en Les Combes, pero no le dio el espacio suficiente y se tocaron.

El Mercedes de Hamilton rebotó bruscamente e incluso se levantó del suelo –tuvo que abandonar más tarde–. El impacto en el aterrizaje fue duro. Según ha revelado la marca de la estrella, fue concretamente un impacto de 45G.

"Fue un gran impacto. Se midió –un impacto de– 45G en el coche, lo cual es muy grande para una carga vertical", ha comentado James Vowles, director de estrategia de Mercedes, en el habitual ‘debrief’ que hace el equipo tras cada carrera.

"Estará bien –Hamilton–, volverá a pelear en Zandvoort. Creo que está frustrado porque tenía un coche muy rápido y era posible un podio. Pero él, como todos nosotros, estamos aquí para luchar y seguir adelante", ha agregado.

El accidente de la primera vuelta significó el abandono de Lewis, pero, ¿podrán salvar el motor y otros elementos de ese coche? Vowles ha destacado que hubo una pérdida de líquido refrigerante y deberán analizar los daños para tomar una decisión.

"Lo que notamos casi inmediatamente después del impacto contra el suelo fue una pérdida de líquido refrigerante. De hecho, puedes ver en la ‘onboard’ de Alonso que el refrigerante salió volando hacia él y luego las temperaturas empezaron a subir bastante rápido; ésta fue la razón principal para parar a Lewis".

"Nos llevará unos días revisar todos los componentes. Claramente, habrá sobrecargas en los componentes de la suspensión y las cajas de cambios y debemos asegurarnos de comprender el alcance total de lo que es necesario hacer antes de Zandvoort", ha expresado James Vowles para concluir.

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52 comentarios
Imagen de Schumisuzuka2000

#51 esa es la historia de todo esto. Que independientemente de lo tonto o no del error. Ya le costó un cuarto puesto en Spa mínimo y puede que penalice por los daños producidos a su monoplaza.

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Imagen de Renegade

El monoplaza y el motor tuvieron daños, el chasis torcio, el motor recalento......puede haber penalizaciones para Hamilton en Holanda.

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Imagen de Arik

Mira que me cae mal Hamilton, pero no me puedo creer los comentaris que estoy leyendo...

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Imagen de felipe0101

Si esos fueron 45 g entonces verstappen en Silverstone 2021 que recibió? 2.000 g?......
El impacto de Hamilton no de broma llegó a los 45 g.

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Imagen de MISIL 11

#46
AYYYYYY!
No es lo mismo un golpe seco, como dices , que el coche se "detenga en seco" como he comentado, ocasionando un tiempo de desaceleración de casi 0 s.....
.
Vamos a dejarlo . Hablo de física , no de opiniones.
XD.

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Imagen de Firkin

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de Schumisuzuka2000

#44 no estoy de acuerdo, el golpe fue seco contra el asfalto, lo único que pudo mitigar el impacto es que el piloto no va en la parte trasera, la de mayor altura y segundo que las ruedas y suspensiones absorben parte del esfuerzo.

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Imagen de Turbito99

Pocos son, bromuro :pppp

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Imagen de MISIL 11

#41 Ese fue el caso del accidente de Hamilton: el coche continuó en movimiento durante segundos hasta que paró. De ahí que pudo soportar la fuerza G no masiva producida.

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Imagen de A50

#42 ¿Qué no huelo?

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