GP de Hungría F1 2020: Libres 1 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Sesión Momento de tomar un pequeño descanso, volveremos en un par de horas para ver qué es lo que nos deja la segunda sesión de pruebas y cuál es la imagen previa a esta carrera

Final Sesión Tiempos y posiciones muy poco relevantes, será necesario esperar a que se lleven a cabo las pruebas prestacionales en los Libres 2

Final Sesión Productiva sesión de entrenamientos, apenas sin parones y en la que los pilotos han completado sus programas de trabajo sin problemas

Final Sesión ¡Bandera a cuadros! Terminan los primeros noventa minutos de sesión

12:26 Los Mercedes están rodando en 1:20, el resto lo hace entre 1:20 y 1:21. En boxes sólo los McLaren y Pérez, que no tiene neumáticos tras la pasada de frenada que ha tenido en T1 hace unos minutos

12:25 Cinco minutos para que finalice la sesión, poco más de un par de giros.

12:20 Momentos finales de sesión centrados en el setup en fase de carrera. La siguiente sesión será mucho más representativa en esta línea, cuando se estudie el rendimiento y degradación de neumático.

12:18 Hamilton y Bottas vuelven a pista tras hacer un trabajo de procedimientos en boxes relacionados con la salida.

12:15 Perez ya se ha quitado el casco y no parece que vaya a regresar a la pista. Mientras tanto, Stroll, Ocon, Norris, Sainz y los Haas están en fase de carrera. Los Mercedes también rodarán en esta fase en los últimos minutos de la sesión.

12:13 Empieza el último run de la sesión, en los minutos finales de esta prueba. Stroll sale a pista con el mismo set que había colocado antes, Pérez no lo podrá hacer porque ha dejado con importantes daños la delantera izquierda al bloquear en la frenada de T1.

12:09 En esta linea Williams trae el ala de Albert Park, Red Bull tiene un T-Wing de un solo elemento, en McLaren llevan la versión de los Test y Mercedes el ala de doble pivote que ya probaron la semana pasada en el Red Bull Ring.

12:08 A pesar de la proximidad con las dos carreras de Austria hay algunos cambios importantes en esta carrera. Muchos centrados en las alas traseras de máxima carga, pero también con otras partes en el coche.

12:08 Quedarán veinte minutos para trabajar en el setup con alta carga de combustible, en una fase más cercana a carrera, o buscar un último run comparativo en el setup del coche.

12:07 Cuatro pilotos en estos momentos en pista, todos en vuelta de entrada o enfríamiento.

12:06 Leclerc regresa a boxes y vuelve a pista tras una simulación de salida. A diferencia del Red Bull Ring, en este circuito se pueden realizar en la salida de Pit Lane y no es necesario esperar hasta el final de la sesión.

12:05 Hamilton sigue mejorando, y baja ya al 1:16.003, ya en tiempo de Bottas. Mucho margen de mejora por delante.

12:01 Treinta minutos para que finalice la sesión, pasada de frenada importante para Pérez en la T1 que le ha destrozado el set. Un problema importante para el resto de la sesión, será imposible seguir rodando con este set y queda mucho tiempo de sesión.

11:58 Sainz hace un cambio rápido en los boxes para ajustar el ala delantera y regresa a pista

11:57 Variedad de neumáticos en estos momentos, duro para Hamilton y Russell, blando para los Racing Point, McLaren y Red Bull y medio para el resto. Sólo Sainz y Gasly, que no va a salir en esta sesión, en pista.

11:56 Checo mejora en el segundo tiempo, una décima menos, Stroll ha abortado en el segundo tramo.

11:55 Aunque pueda amenazar de entrada hay que tener en cuenta el menor margen que tienen entre FP1 y FP2 y la Q, de ahí que estén más adelante de lo que realmente están.

11:54 Los Racing Point también bajan al 1:16, en concreto 1:16.6 para Pérez y 1:16.9 para Stroll.

11:54 Los McLaren mejoran y bajan al 1:17.5 con Norris y 1:17.7 con Sainz.

11:53 Mejora Bottas su tiempo, igualando el registro marcado por Hamilton instantes antes, 1:16.0 al frente.

11:51 Magnussen mejora su tiempo y se coloca en P3, con 1:18.0, la pista sigue permitiendo mejorar los registros.

11:50 Bottas escoge el neumático medio, Hamilton busca el duro, los Racing Point y Norris colocan el blando.

11:49 Empieza la segunda parte de esta primera sesión, con el segundo neumático. Momento de trabajar primero en el rendimiento a una vuelta y en el setup en fase de clasificación, pero con mucha más carga y menos potencia, antes de centrarse en el setup y tendencias en larga distancia.

11:46 Y si algo es importante en Hungaroring es la dificultad para adelantar más allá de la zona de DRS, que aquí tenemos dos zonas, ambas en el S1, entre meta y T1 y entre T1 y T2. Esto hace que sea importante clasificar bien

11:45 Por ello hay dos grandes claves que conseguir, tener tracción y un coche muy estable en curva media, entre 100kmh y 200kmh.

11:45 A nivel de motor no tiene mucha importancia en el tiempo a fondo, ya que apenas se lleva a fondo durante 850m, si bien lo determinante es la tracción a la salida de curva, mientras que en su contraposición, la frenada, es muy intenso, once puntos y un trabajo casi continuo

11:44 Por esto es un circuito que a nivel de aerodinámica exige unos niveles muy altos, por el tiempo que se pasa en recta y por el tiempo reducido perdido en la recta por el drag, ya que sólo hay una que supere los 800m.

11:41 En cambio luego el segundo tramo cambia la fisionomía y la lleva a un trazado mucho más virado, con curvas medias, una velocidad máxima que no supera los 260kmh, y en la que lo más importante es no perder tiempo.

11:41 Se puede decir, en primera instancia, que este es un circuito compuesto de dos grandes partes. Por una zona, el Sector 1 y 3, son sectores puramente longitudinales, propios de circuitos urbanos, con curvas cerradas, muy lentas enlazadas con importantes tramos de tracción.

11:40 Aprovechando el parón vamos a ver cuales son las claves, características y exigencias que tiene este trazado de Hungaroring.

11:38 Llega el minuto 40 de la sesión, momento de entregar el primer set y preparar el segundo. Sólo quedan en pista Stroll y Leclerc, en vuelta de entrada.

11:37 Para tener una pequeña referencia, el Cross-Over a neumático intermedio está colocado en 1:25.2, mientras que para colocar neumático de lluvia está en el 1:35.1. Lejos del 1:18 en el que se están moviendo ahora los pilotos

11:34 Llueve ligeramente en la pista, lejos todavía de colocar el neumático intermedio.

11:32 Como pasara en Red Bull Ring todas las vueltas que se hagan traspasando estas zonas serán eliminadas de manera automática y en carrera los pilotos tendrán tres oportunidades antes de recibir penalización por parte de Dirección de Carrera.

11:31 Uno de los puntos a tener en cuenta en esta carrera van a ser los Track Limits, aquí colocados en la T4, T9 y T11, tres zonas muy determinantes y críticas en las que hay que controlar mucho para evitar traspasar los límites.

11:30 El problema ha sido de Kubica, no de Giovinazzi, causado por la menor temperatura en sus neumáticos duros al entrar en pista.

11:30 Salida de pista de Giovinazzi en la T1, sin grandes problemas.

11:28 Bottas mejora cuatro décimas el tiempo de Hamilton, ya están en 1:16.1, más de un segundo más rápido que los mejores registros de la pasada temporada.

11:26 La temperatura tan reducida de pista está siendo un factor determinante, ya que a pesar de que no ofrece tanto grip térmico permite que los neumáticos puedan tener un mejor rango de trabajo e incremente el grip mecánico, un factor clave en esta pista.

11:25 Bottas ya baja al 1:16.5, Hamilton ha sido dos décimas más lento pero viene mejorando.

11:25 Mientras tanto se confirman los problemas de Gasly, que le han impedido tomar la pista para hacer ni siquiera la vuelta de instalación, por lo que se ha debido ver de manera estática en boxes.

11:24 Sólo están en boxes en estos momentos Verstappen, Gasly y Kubica, que sustituye a Raikkonen y hace su segundo FP1 de la temporada.

11:23 Por ello llegan los primeros tiempos a bordo, poco relevantes por el momento, ya que será necesario esperar a los Performance Runs a una vuelta y en fase de carrera en la segunda sesión.

11:21 Mucho más movimiento en pista en estos momentos, momento de realizar el primer run de la sesión, destinado a realizar la evaluación del setup base.

11:20 Hamilton ha regresado a los boxes tras un giro, Bottas sigue en el tercer giro rápido pero regresa también a los boxes.

11:19 Vuelve Norris a pista con el neumático duro, también Albon y Magnussen lo hacen con el mismo neumático, Kvyat y Sainz lo hacen con el medio

11:17 Bottas se ha colocado al frente, Hamilton viene muy cerca de él. Verstappen ya ha regresado a los boxes, mientras que el resto de pilotos permanece en boxes, a falta de 20min para entregar el primer set de neumáticos

11:16 Hamilton también empieza su rodaje con el neumático blando, tras una simulación de salida.

11:15 No reportaban los pilotos de McLaren problemas en el coche, saldrán a pista en los próximos minutos.

11:13 Kvyat se prepara para entrar en la pista, Gasly todavía no lo ha hecho, lo que podría suponer algún pequeño problema para el galo.

11:10 Sigue mejorando Verstappen, que no ha hecho una vuelta de enfriamiento. Lleva neumático duro y parafina en la zona trasera.

11:09 Verstappen empieza su primer giro con el duro, consigue el primer registro de la sesión con 1:19.536.

11:07 Nadie en pista tras estos primeros giros de instalación, sólo faltan los dos Mercedes por entrar en pista y Gasly. Tras este primer giro es un momento importante para verificar que no hay problemas, fugas, escapes o cualquier problema que haga que los coches necesiten reparación.

11:04 Las condiciones meteorológicas son favorables, tenemos asfalto seco y cielo algo nublado, pero sin mucho riesgo de lluvia por el momento. Las temperaturas están en 18ºC en ambiente y en 24ºC en pista, la humedad es del 74% y la tasa de calentamiento es del 33%

11:03 Tras el primer giro los pilotos regresan a boxes, sólo ruedan en estos momentos Ocon, Ricciardo y Pérez.

11:02 Norris, Kubica, Ocon, Vettel, Albon, Magnussen... los pilotos van tomando la pista, primeros giros de comprobación de sistemas y trabajo base.

11:00 ¡Comienza la sesión! Primeros monoplazas a pista.

10:59 Un minuto para que arranque la sesión, coches preparados y pilotos preparados para tomar la pista y empezar el programa de trabajo para estos Libres 1.

10:56 Una oportunidad para ver la carrera desde una perspectiva diferente y poder entender el rendimiento de los coches desde otra posición.

10:55 Tras la primera carrera doble en Austria llega el momento de buscar un cambio de destino con la tercera de la carrera de la temporada, pero ya no en Estiria sino en Hungría, en el carismático trazado de Hungaroring

10:54 Les saluda Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

10:54 ¡Hola, muy buenos días! Una semana más, una carrera más, estamos preparados para comentar y analizar todo lo que suceda en el Mundial de F1.