F1

Scuderia Ferrari

Ferrari revela sus 'tokens' 2021: alerón delantero y morro nuevos

El equipo también ha trabajado la parte trasera, con una caja de cambios nueva
En lo que a la parte aerodinámica respecta, confían en ganar carga y reducir el drag
3w4etrg.jpg
3
10 Mar 2021 - 17:57

Ferrari ha introducido en su SF21 un alerón delantero y un morro completamente nuevos. La Scuderia ha invertido sus ‘tokens’ en esa zona del monoplaza, y también han trabajado la parte trasera, con una caja de cambios renovada, al igual que el sistema de la suspensión y la transmisión.

El director técnico de chasis de Ferrari, Enrico Cardile, ha explicado que las nuevas regulaciones les han impedido hacer todos los cambios que querían, aunque llevarán en el SF21 un morro y un alerón delantero nuevos. Eso sí, el equipo no ha modificado el chasis ni la suspensión delantera, y seguirán siendo iguales a las de 2020.

"Con las nuevas regulaciones, hemos podido hacer menos cambios en la parte delantera del coche. Eso sí, hemos desarrollado un nuevo alerón delantero, que encaja con el concepto del nuevo morro, aunque el chasis y la suspensión siguen siendo los mismos que en 2020", ha comentado Cardile en la presentación oficial del nuevo SF21.

Cardile ha reconocido que el equipo se ha centrado en la parte trasera del coche con el fin de ganar más rendimiento en 2021. Ferrari llevará a la nueva temporada una caja de cambios nueva, y también un nuevo sistema de suspensión trasera. 

"Cuando empezamos este nuevo proyecto, nuestro primer objetivo era identificar el área del coche en el que teníamos que centrarnos, en vez de ir a por un cambio radical. Nos hemos centrado en la parte trasera, con una nueva caja de cambios y un nuevo sistema de suspensión. Además, también tendremos una nueva unidad de potencia", ha añadido.

Por último, las nuevas regulaciones afectarán a la aerodinámica de los coches, y los dos objetivos de Ferrari serán conseguir más carga aerodinámica y reducir el drag.

"Hemos mirado el sistema de refrigeración, mejorando la efectividad del radiador central. La parte aerodinámica ha sido una de las más afectadas por las nuevas regulaciones, y por ello, hemos empezado desarrollando esa zona del coche. Tenemos dos objetivos en ese aspecto, uno conseguir más carga aerodinámica, y segundo, tener menos drag", ha expresado Cardile para finalizar.

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
10 Mar 2021 - 23:26
Comment
#2 Yo creo que pueden estar más cerca de arriba que ningún otro de la clase media, por lo menos eso e ... Ver comentario
Con todo respeto, Ferrari no es clase media, que tenga que sufrirlo a Binotto estos dos años vaya y pase, pero ya volveremos a lo mas alto
Okinawa
10 Mar 2021 - 21:18
Comment

Yo creo que pueden estar más cerca de arriba que ningún otro de la clase media, por lo menos eso espero. Ojalá sea así y se ponga la cosa interesante por arriba.

10 Mar 2021 - 19:31
Comment

Por lo que veo es muy diferente en TODOS los Componentes. Solo espero que Ferrari logre afinar y sincronizar todo en el SF21 y poderlos ver en la lucha arriba con Mercedes y Red Bull.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

98
26 Abr 2024 - 12:14