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Aston Martin duda si sus rivales copiarán su ala trasera o tratarán de ilegalizarla

Estrenaron alerón trasero en Hungría

Desde Aston Martin apuntan que la tecnología usada cumple con el reglamento

AmpliarAston Martin duda si sus rivales copiarán su ala trasera o tratarán de ilegalizarla -SoyMotor.comVettel en Hungría.

Tras el revuelo creado por su nuevo alerón trasero en Hungría, Aston Martin está convencido de que pronto aparecerán copias. Cabe recordar que Horner se enfadó mucho cuando vio la actualización de los pontones estilo Red Bull en el Aston, pero en Hungría admitió que “esta vez nos toca copiar a nosotros”.

Quizás no todavía en Spa, porque con el paréntesis veraniego no habrá tiempo material para la copia y porque se ha perdido un tiempo precioso protestando contra el mismo. Es más sencillo ‘neutralizar’ la posible ventaja del adversario consiguiendo que ‘el truco’ sea considerado ilegal que, copiándolo, entendiéndolo e integrándolo. 

Dave Robson, director de prestaciones de Aston, interpreta así las ‘acusaciones’ de que si bien el ala trasera, con su peculiar interpretación, cumple la letra del reglamento, es contraria al espíritu de la norma y por lo tanto puede ser, o debería ser, prohibida.

“¿No es esa la excusa que se pone cuando estás celoso porque nos has sabido verlo tú? Las reglas son complicadas y, por la forma que están escritas, significa que siempre hay posibles lagunas”, dijo Robson.

Para el ingeniero, las reglas son tan detalladas “que nadie va a seguir el espíritu si hay una forma de conseguir ventaja. No hay problema, este deporte ha sido siempre así”. 

“Si esta tecnología particular es legal, y todo indica que lo es, todo va en dirección correcta. La pregunta es saber si van a consagrar tiempo y esfuerzos en copiarlo o si están todos de acuerdo para cambiar la manera en la que están escritas para alinearlas con el espíritu”, señaló, pero dejando claro que la interpretación de lo que es el espíritu de la norma puede no ser coincidente.

Como en tantas otras cosas, la FIA será quien tanga la última palabra en este litigio. Incluso es algo que se puede ‘prohibir’ de hoy para mañana, no en vano la norma deja al legislador la potestad de efectuar cambios para preservar el espíritu. En el pasado ya hemos visto cosas prohibidas de la noche a la mañana y otras admitidas por lo que resta de temporada. O cambios introducidos no con efecto inmediato, sino dejando un tiempo prudencial para que todos puedan adaptarse.

En Spa y Monza seguro que se habla mucho de ello.

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87 comentarios
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Esta fue mi última imagen de avatar, como se puede apreciar es el estonio, Jüri Vips.

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#85 Sí, sí, es un contrato similar al de Vettel para Alonso. Lo de Ricciardo puede tardar un poco pero va a salir, hay negociaciones y abogados de por medio, por esto tampoco se puede anunciar lo de Piastri a McLaren, hasta que parte legal no se haya resuelto.

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#84 Ya has dado pruebas de tu lucidez, que si amigos, Mercedes pagando a Ricci, mismo contrato que Vettel...

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#82 Tú te apresuras y te montas en causas fallidas como la de #81.

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#81 No seas despistado, no ves que no pegas una conmigo, tenía una imagen de Jüri Vips.

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#81 Yo no intentaría comprender el cerebro de este señor. Se le va

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Imagen de bourne

#80 pero si cuando ficha Fernando por aston martin lo primero que hiciste es quitarte la imagen de lance stroll.

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#77 Además, estoy con AM, no de ahora como vosotros, estoy de siempre a favor, sobre todo por Lance, desde sus comienzos en el 2017 y creo que ante la marcha de Vettel, ponen a Alonso, porque no les conviene un joven talentoso como sería razonable, en resguardo de Lance no lo hacen, ya que podría pasarla mal.

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#77 Creo que Alonso está muy contento, se asegura dos años de F1 y un buen salario, desde ese punto de vista es para estar contento. Pero el equipo sigue siendo el mismo, el que muchos fans de Alonso y periodismo amigo se cansaron de vilipendiar, inclusive en este sitio.

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Imagen de jumper

#75 Hoy no se sabe si Alpine o AM tendrá más futuro, es una incógnita. Alpine hoy es más competitivo, ojalá el AM esté a la altura del coche francés el próximo año. Básicamente Alonso aceptó la propuesta de AM, porque le aseguraron dos años en F1, las expectativas son promesas de competitividad, pero solo la realidad será lo que cuente y se verá en los próximos años, no es un proyecto a corto plazo.

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