Alonso, primer punto en Imola: "Esta carrera vale por dos o tres"

aquí puedes revisar las paradas de todos los pilotos incluidas las de Ocón quien prácticamente tuvo que parar desde la vuelta 1 y luego me dices que no tuvo problemas... https://www.formula1.com/en/results.html/2021/races/1065/italy/pit-stop-summary.html

ósea que resulta que adelantarlo cuando se salió de pista con mercedes de 2020, es todo un logro, para finalmente quedar detrás de él. Cuando Stroll quedó en P7, con un coche que peleaba con los McLaren, Alfha Tauri y dio guerra hasta Perez. Si esta carrera es para aplaudir a Vettel, es por que el nivel es muy bajo.

Ocon no tuvo ningún problema, vuelve a ver la carrera, lo explico al detalle en el #49. Es más Ocon se benefició de los coches de seguridad y de la bandera roja para cambiar ruedas, tres cambios exactamente, con menor tiempo perdido que los demás. Que quede claro que eso no quiere decir que Alonso hiciera una buena carrera, ya lo he dicho antes y él también.

Tranquilos Alonso este año no ara divertir mucho.

Coincido

Realmente la ausencia en la categoría y el no estar en en buena forma le están afectando Alpine tiene que mejorar pero Alonso también , creo que hay que esperar algunas carreras para ver dónde puede llegar . Y siempre digo los años le pesan a todos hasta los fuera de serie .

pero no era que vettel siempre quedaría delante de Alonso? pues ya va una que queda detrás.

hasta el mismo Alonso ha dicho que hizo una carrera de pena y ahora resulta que algunos de los de realidad paralela insisten en que se las arregló para quedar cerca a ocon sin tener en cuenta todos los problemas que ha tenido este desde la vuelta 1, en fin...

entonces que alguien me explique como supuestamente se las "arregló" Alonso para quedar a 5 decimas de Ocón....pfff decir que Alonso se las "arregló" para quedar a 5 decimas de Ocon es como decir que Yuki Tsunoda se las "arregló" para terminar la carrera detrás del redbull de Perez

me refiero a lo de la parada, de resto todo lo dicho es cierto

ya he rectificado que mas quieres?

Ostias lo pasó hasta Vettel.... Lo salvó el SC y la bandera roja por qué ya le tocaba la parada e iba a quedar muy atrás.... Más atrás que ocon y Vettel.

Como veo que no viste la carrera o que no te enteraste de nada, te lo explico. Ocon salió con neumáticos de lluvia extrema, en el primer Safety Car paró y puso intermedios, quedó último tras Mazepin, Schumaquer y Vettel, durante ese Safety, pararon estos tres y Ocon volvió a ponerse tras Fernando, totalmente pegado y sin perder tiempo, en esa parada, por el Safety. En la vuelta 9 Fernando se sale de pista y esto le cuesta el adelantamiento de Ocon y posteriormente el de Vettel. En la vuelta 29 para Ocon, pone medios, Fernando para en la siguiente vuelta y esto le hace llegar a perder 11” con Ocon. En la 32 (creo recordar) hay otro Safety Car y para Ocon a poner blandos, ahí le pasa solo Fernando, pues Gasly estaba muy lejos. En la 34 el Safety se convierte en Bandera Roja y Ocon aprovecha para cambiar los blandos por Medios, ósea que no pierde nada con Fernando y sale de la roja con neumáticos 4 vueltas más nuevos y pegado a Fernando, otra parada de Ocon sin pérdida de tiempo. En la vuelta 40 Gasly adelanta a Fernando y en la 41 lo hace Ocon. Desde ahí a final de carrera Fernando estuvo pegado a Ocon. Por lo tanto, sí, Fernando se las arreglo para acabar pegado a Ocon y sí, el rendimiento de los Alpine era muy inconsistente, algo no iba bien. Cierto es que Fernando no hizo nada destacable, más bien al contrario y el mismo lo reconoce. Pero las cosas como son, mirar las carreras con más neutralidad y menos fanatismos ayudaría a que os enterarías de algo. Entre Sáinz, Ricciardo, Vettel y Fernando, todos en equipos nuevos, el primero es el que mejor lo hizo, de sobresaliente, después Fernando y tras él Ricciardo. Vettel hizo una carrera pésima y la parte final de carrera cometió muchísimos errores, con salidas de pista y varios derrapes, que le hicieron perder mucho tiempo.

Mientes.Los cambio antes de la bandera roja

Y los coches de seguridad donde los dejas. Ese hecho ha hecho qie Ocon estuviera otra vez cerca de Fernando. Sólo veis lo que os interesa

A favor de Alonso (que hizo una carrera más bien opaca y que fue superado con relativa claridad por Ocon), éste dijo hace un par de meses que se necesitaban dos carreras para estar al 100%.
Pues bien, esta fue la segunda.
Lo que quiere decir que, dentro de la planificación de este piloto, desde el 2 de mayo, en Portugal, veremos realmente como está.
A ver cómo anda con Ocon, de partida.

así es, mi intención mas que nada era para refutar con ese argumento una afirmación de otro usuario quien dice que fue Alonso quien se las "arregló" para terminar a 5 decimas de Ocón, cuando la realidad es que la carrera de Ocón se ha visto lastrada por multitud de incidencias, saludo igualmente

problemas de temperatura en los escapes? Con todo el agua que había. No se es como forzado.

que tiene la carrera de Vettel, yo lo vi muy bien hoy a pesar de su corta adaptación y teniendo todo tipo de problemas técnicos con el coche, y aún así superó a los Alpine. Creo que erraron en la goma blanda para el final pero igual muchos problemas con ese coche.

creo que nadie te discutirá eso hoy, pero las cosas hay que contarlas como son. Un saludo