Mercedes-Benz probará su nuevo camión eléctrico en 2023

Poco a poco los fabricantes apuestan cada vez más por la movilidad con cero emisiones. Si primero fueron los patinetes, las motocicletas y los coches, de un tiempo a esta parte los vehículos industriales toman cada vez más protagonismo, especialmente para llevar a cabo su cometido en entornos urbanos. Con esta base, el siguiente paso a seguir es recorrer grandes distancias y por eso Mercedes-Benz probará su nuevo camión eléctrico en 2023, tras el acuerdo alcanzado con la empresa de logística europea Rhenus y el gigante del comercio electrónico Amazon. El vehículo que se utilizará para estos test es un Mercedes-Benz eActros LongHaul.

Este camión es un potencial competidor directo del próximo Tesla Semi, y cuenta con una autonomía de 500 kilómetros. Entre las pruebas previstas por Rhenus están el arrastre de contenedores de transporte y remolques de lona para determinar la idoneidad del vehículo en operaciones diarias.

Mercedes-Benz afirma que "ya estamos sometiendo el camión a pruebas intensivas y empezará a conducirse en carreteras públicas este año". Mientras las unidades de test terminan su preparación, la firma alemana aprovechará el próximo Salón Internacional del Transporte de Hannover, que se celebrará entre el 20 y el 25 de septiembre, para mostrar un prototipo conceptual.

Por su parte Rhenus y Amazon también probarán los camiones, así como los cargadores de alto rendimiento que está previsto que se instalen para darles servicio. Denominado como proyecto HoLa, abreviación de high-performance charging for long-haul trucking –cargador de alto rendimiento para camiones de larga distancia–, se instalarán una serie de potentes cargadores en varios puntos de la autopista A2, entre Berlín y Renania del Norte-Westfalia. Serán capaces de hacer que la batería del camión pase del 20% al 80% de su capacidad en apenas 30 minutos.

Michael Scheib, jefe de gestión de producto de Mercedes-Benz Trucks afirma que "utilizaremos estos test con clientes para poner a punto nuestro eActros LongHaul, como ya hacemos con el resto de e-trucks. De este modo, nuestros ingenieros podrán incorporar a la versión de producción los valiosos conocimientos adquiridos en el mundo real. Estamos muy satisfechos con las asociaciones previstas con Amazon y Rhenus".

Por su parte Sascha Hähnke, director general de Rhenus Transport, comenta que "si queremos utilizar en el futuro un número significativo de camiones eléctricos en todo el país y, sobre todo, en distancias más largas, tendremos que utilizar todas las alternativas de carga. Por supuesto, esto incluye el uso de vehículos como el Mercedes-Benz Actros e-LonHaul. Sólo así se consigue una utilización óptima de la capacidad de los camiones".