F1

Dos fallos inexplicables en Malasia

Rob Smedley insta a mejorar las paradas en boxes

La pérdida de rendimiento del FW37 agrava los errores en boxes
_x0w4173.jpg
Víctor Bolea
0
05 Abr 2015 - 18:54

El bajón de rendimiento del equipo Williams es más que evidente y Ferrari lo ha aprovechado para superarlos y convertirse en el segundo equipo de la parrilla por detrás de los Mercedes. La escudería de Grove terminó el año pasado batallando por la victoria, pero esta temporada ha arrancado con demasiados problemas en el nuevo FW37 y apenas pueden luchar por el podio. 

Por si fuera poco, en el pasado Gran Premio de Malasia fallaron hasta en dos ocasiones en las paradas en boxes, una con Valtteri Bottas y otra con Felipe Massa. Dos errores, además, que no se deberían cometer a este nivel. "Tenemos trabajo por hacer y necesitamos mejorar la consistencia de las paradas en boxes. Hicimos buenas paradas, pero ambos coches tuvieron paradas muy lentas. En una de ellas perdimos tiempo con Valtteri en la rueda trasera izquierda y con Felipe también perdimos tiempo por otro problema", comentó Rob Smedley.

Lo positivo es que fueron dos problemas que no tuvimos anteriormente

"Lo positivo es que fueron dos problemas que no tuvimos anteriormente. Uno de ellos fue que la manta no estaba preparada por el doble pit stop, fue solo puro procedimiento, no cogimos la manta suficientemente rápido. Con Felipe fue por el gato, que no pudimos levantar el coche por un choque en la parte trasera", insistió el jefe de ingeniería de Williams.

Smedley no quiere darle demasiada importancia a esos errores en concreto pero es consciente que el equipo debe dar un salto en este aspecto. "Hemos hecho cientos de paradas en boxes hasta ahora y sabemos que no hay ningún problema con la estructura de la parte trasera ni tampoco con el gato. Hicimos un montón de paradas con este gato y no hubo ningún problema", desveló.

Si quieren culpar a alguien, cúlpenme a mí

A pesar de que hayan sido errores infantiles, el británico no quiere buscar culpables dentro del equipo y, en el caso de que hubiera, se autoinculpó. "No voy a hablar sobre si es excusable o no. Es una simple pérdida de tiempo. Pasó lo mismo en China el año pasado. Si quieren culpar a alguien, cúlpenme a mí", sentenció Rob Smedley.

El jefe de ingeniería insistió en que todo el equipo debe mejorar en las paradas en boxes para conseguir una consistencia que les ayude a acercarse a sus rivales. "Tenemos que analizarlo y entender que sucedió y asegurarnos que no vuelva a pasar. Eso es lo más importante. Tenemos que fijar unos procedimientos. No hicimos un gran trabajo, pero no hubo solo un culpable. Tenemos que mejorar juntos. Nuestra consistencia en Malasia no fue genial", enfatizó. 

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
viry-fabrica-soymotor.jpg
Coches

Un nuevo futuro se avecina: la fábrica de motores de Fórmula 1 de Renault tendrá otro propósito

La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.

3
02 Oct 2024 - 09:45
Kia y EDP inauguran su primer cargador de 350 kilovatios - SoyMotor.com
Coches

¡Dos años para inaugurar un punto de recarga! La increíble historia de este cargador de Kia en Madrid

Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia

 

0
30 Sep 2024 - 12:35