La Fórmula 1 estudia un calendario por regiones

Mira....jajaja....se les encendió la lamparita después de 20 años.... que pedazo de pelotudos que son los que idean la temporada.

Es que esto sería lo lógico. Si comienzan por Australia, que sigan Japón, China, etc. De allí se hace toda la gira de medio oriente, luego la gira Europea y se termina con América de arriba para abajo, Canadá - Las de USA y Brasil, el último GP de la temporada.

Pero han estado haciendo un montón de saltos intercontinentales tontos. Este último es de los peores. Imola - Miami - España.

Lo de patrocinios puntuales, si es posible, en IndyCar se ve, pero la F1 prohíbe que los autos tengan decoraciones distintas entre sí. Hay marcas que pueden dar un millón de euros para tener su publicidad en Monza por ejemplo, pero si no tienen presencia en Austria ¿para qué pagar? Lo que es totalmente inviable es la participación de equipos y pilotos puntuales, la única forma que eso es posible es que haya un equipo "marca blanca" de la FIA motorizado por Renault (porque es el que menos autos tiene), para rentarlo a gente como Roy Nissany e irlo rotando entre los pilotos de desarrollo como Nico Hulkenberg u Oscar Piastri para tenerlos en activo.

es lo que digo no tiene sentido , vas de australia a imola luego a miami , despues a europa denuevo y luego a canada y otra vez a europa , minimo que canada y miami sean juntas y que españa este con imola

Se supone que son declaraciones de Stephano Domenicalli....eso lo dice al principio de la nota. Pero yendo a lo concreto, en realidad suena a desvaríos porque con lo intrincado del reglamento y las cifras de locura para hacer un auto ¿cómo diablos aprobaría los crash test para correr en dos o tres pruebas? ¿quien le suministraría motores? ¿los pilotos y la superlicencia? sin contar que si no quieren aceptar un 11° equipo por que se achica la torta, menos van a aceptar equipos "caseros" por un par de pruebas, arriesgando su propia integridad económica y de paso, la de los pilotos. Que en el papel pueda sonar bonito, eso es otra cosa, pero de cierto pocazo sustento tiene.

Si esto se lleva haciendo en gran medida desde hace años. El problema es que con tanta carrera nueva, cada una guiada por sus propios intereses, están trastocando el calendario

Seria lo más lógico, a parte de la climatologia.

Si, si, comisiones. Y el precio del envio, el coste por kilo a pasado de 10€ a 30€ segun el director de no se que equipo del Mundial de Resitencia de Motos, donde explica que enviar las cosas a la prueba de Suzuka se lleva todo el presupuesto que usaban anualmente antes de la pandemia.
Por ecologia lo iban a hacer, siiiiii claaarooo