La gama SUV de Seat: un trío que ya supone más de la mitad de las ventas de la marca

La evolución del mercado del automóvil ha convertido a los SUV en los grandes protagonistas de prácticamente todas las marcas. Se ha pasado de un año 2012 en el que tan sólo el 19% de los coches que salían de los concesionarios tenían una carrocería así al 56% actual. Este último porcentaje se refleja también en los datos de Seat, cuyos SUV supusieron en 2021 el 53% de las ventas en España. En el mercado global estos coches protagonizaron el 49% de las ventas de la firma. En total Seat ha comercializado 192.100 SUV en todo el mundo en 2021 y 37.799 en España.

Del Seat Ateca se han vendido algo más de 85.000 unidades en España a día de hoy, algo más que del Arona, que se queda de momento en 84.000 aunque con un año menos de vida. Además, el más pequeño de los SUV del fabricante ha sido el primero con este tipo de carrocería en liderar las ventas anuales en cuanto a modelos. Sucedió en 2021. Por su parte, el Seat Tarraco, que llegó en 2018, tiene casi 10.000 unidades en circulación en España.

SEAT ARONA

El SUV más pequeño de Seat ha superado las 430.000 unidades vendidas en todo el mundo desde 2017. De hecho, su reciente restyling, presentado en 2021, no ha hecho sino darle un empujón para seguir en la cresta de la ola. Como curiosidad hay que apuntar que se ha desarrollado íntegramente en Martorell, fábrica en la que también se ensambla.

Seat ha logrado que siete de las 12 combinaciones de motores y acabados disponibles estén exentas de pagar el impuesto de matriculación. De hecho, incluso tiene una versión con Etiqueta Eco, en este caso la que incluye un propulsor que se alimenta de GNC, el 1.0 TGI de 90 caballos.

El resto de la gama mecánica es de Etiqueta C, puesto que comprende unidades de gasolina. Éstas son un 1.0 EcoTSI de 95 caballos, un 1.0 TSI de 110 caballos, un 1.0 EcoTSI de 110 caballos con cambio DSG y un 1.5 EcoTSI de 150 caballos también con transmisión automática. En este modelo no existen motores Diesel.

El precio de salida del Seat Arona es de 16.200 euros con descuentos y financiación, y entre sus rivales se encuentran modelos como el Hyundai Kona, el Renault Captur o el Skoda Kamiq.

SEAT ATECA

El Seat Ateca es el SUV más versátil de la marca, razón que sin duda le ha ayudado a superar las 400.000 ventas mundiales desde su nacimiento. Suficientemente grande como para albergar a una familia pero no tanto como para plantear dificultades en un uso urbano, se comercializa con cinco motores y cuatro acabados diferentes. En gasolina hay versiones de 1.0, 1.5 y 2.0 litros con 110, 150 y 190 caballos. Según la que sea puede llevar cambio manual o automático DSG. Por su parte, las unidades Diesel son en todo caso un 2.0 TDI que puede entregar 115 o 150 caballos, este último con opción a cambio DSG.

El precio de salida del Seat Ateca, descuentos y financiación incluidos, es de 20.700 euros, cifra que se corresponde con el motor de 110 caballos de gasolina con el acabado Reference.

El modelo que se vende en la actualidad es un restyling del original. De su mano llegaron una serie de cambios de diseño y mejoras tanto de equipamiento como en seguridad. Lo que no cambió es que toda su gama mecánica es de combustión pura, de tal forma que cualquiera de las versiones lleva la Etiqueta C de la DGT.

Entre los rivales del Ateca hay unidades como el Hyundai Tucson, el Kia Sportage o el recientemente estrenado Renault Austral.

SEAT TARRACO

El Seat Tarraco es el SUV más aspiracional y, por tanto, más costoso de la firma española. Su precio de salida es de 27.990 euros con todos los descuentos aplicados. Por ello y porque su tamaño no le hace apto para todos los retos del día a día sus cifras de ventas son más discretas que las de sus hermanos pequeños. Se han vendido más de 80.000 unidades en todo el mundo. Además cabe recordar que fue el último de este trío en llegar, concretamente en 2018.

La gama mecánica comprende motores de gasolina, Diesel y un híbrido enchufable. Entre las primeras se puede elegir entre un 1.5 EcoTSI de 150 caballos con cambio manual o automático, un 2.0 EcoTSI de 190 caballos con cambio DSG y tracción total o un 2.0 EcoTSI de 245 caballos con idéntica transmisión y sistema de tracción. Las opciones de gasóleo parten del 2.0 TDI de 150 caballos con cambio manual o automático, siguen por el 2.0 TDI de 190 caballos con cambio DSG y tracción total y finalizan con el 2.0 TDI de 245 caballos también con cambio automático y tracción a las cuatro ruedas. Respecto al híbrido enchufable, tiene un motor de 1.4 litros TSI que, junto a la parte eléctrica, entrega 245 caballos. Su cambio es automático y puede recorrer hasta 49 kilómetros en eléctrico, lo que le otorga la Etiqueta Cero.

Entre los rivales del Seat Tarraco, que puede incluir hasta siete plazas en su interior, existen unidades como el Hyundai Santa Fe, el Peugeot 5008 o el Skoda Kodiaq.