La Fórmula E tendrá límite presupuestario y salarial

Aunque a priori durante las dos primeras temporadas del Gen3 no habrá tope salarial para los pilotos, éste aparecerá a partir de la temporada 2024-2025, año en el que se elevará el techo presupuestario pero se incluirá en el cálculo el salario de los pilotos, lo que establece de facto un límite salarial.

En estas dos primeras temporadas, el techo presupuestario de los equipos se establece en 13 millones de euros, aunque con algunas excepciones para respetar posibles contratos firmados. A partir de la temporada 2024-2025, el límite presupuestario aumenta a 15 millones de euros, pero en él estarán incluidas la partida del salario de los pilotos y otros costes asociados a la adopción de la segunda fase del coche Gen3.

Este techo presupuestario no contempla los gastos de los constructores, es decir de los motoristas, como en la Fórmula 1. Estos deberán cumplir un reglamento económico diferente. En este caso, el límite es de 25 millones de euros para dos temporadas consecutivas, en esta caso la temporada 2022-2023 y 2023-2024 y esto incluye los costes de investigación y desarrollo, la fabricación de los motores y los servicios que prestan a los equipos.

"Estas reglas son el resultado de 18 meses de trabajo en estrecha colaboración con la FIA y todos los implicados en la Fórmula E para crear este marco regulatorio financiero a largo plazo. El objetivo es conseguir el éxito financiero de la categoría y poder atraer inversiones y competidores nuevos", han señalado desde el Campeonato.

El reglamento se aplicará a través de la administración de límites de costos de la FIA, que supervisará el cumplimiento, investigará los casos de sospecha de incumplimiento y actualizará la documentación reglamentaria.