Noticias PRESUPUESTO

La Fómula E ha anunciado la adopción de un límite presupuestario, al estilo de la Fórmula 1, que entrará en vigor el 10 de octubre de 2022, es decir, para la temporada 2022-2023 y que debe suponer un gran cambio con el estreno del coche Gen3, la tercera generación de monoplazas de la categoría.

Alejandro Agag cree que la Fórmula E sufrirá menos que otras categorías en el futuro. De una parte porque no depende de equipos privados o escuderías, sino que detrás están las marcas que la han seleccionado como herramienta de marketing para el cambio. De otra, "porque no dependemos de los ingresos de las participaciones o de las televisiones", señala el máximo responsable de la categoría.

Alejando Agag piensa la crisis causada por el coronavirus es una oportunidad única para que la categoría se reinvente y pueda sacudirse de encime los lastres que mantienen a media parrilla en un estado de crisis permanente.

Toyota pretende hacer debutar el nuevo hypercar que preparan para el Mundial de Resistencia en junio de 2020. Los japoneses son una de las dos marcas que han anunciado su compromiso con el WEC ante este cambio de normativa y quieren ponerse a trabajar lo antes posible.

El pasado 30 de diciembre, el argentino Facu Regalia hacía un llamamiento a su afición. Es el flamante subcampeón de la GP3, es el joven con más proyección del motor sudamericano, pero los resultados podrían no bastar para salvar el obstáculo que se interpone en su ascenso a la GP2: la falta de presupuesto. Es por eso que el albiceleste ha recurrido a su masa social, pues quiere contar con su apoyo para afrontarlo.