Peugeot será completamente eléctrica en 2030, al menos en Europa

Esto son cinco años antes del objetivo que se ha marcado la Comisión Europea, que aspira a que a partir de 2035 tan sólo se comercialicen vehículos sin emisiones en el continente.

Es interesante señalar aun así que la matriz de Peugeot, Stellantis, no se adhirió al compromiso de la COP26 de Glasgow, que quería erradicar los coches de gasolina y Diesel en 2040.

Uno de los motivos de esta ambivalencia es el temor a que algunas regiones tarden más que otras en adoptar la electrificación. Preocupa en especial el caso de China, que es el mayor mercado internacional.

Aun así, los últimos movimientos de la Comisión Europea sí parecen sugerir que el viejo continente va encaminado a un parque automovilístico completamente eléctrico a partir de 2035.

Y la combinación de las cada vez más restrictivas normativas de emisiones y el desarrollo exponencial del coche eléctrico permiten que algunas firmas avancen incluso el momento de esa transición.

La directora ejecutiva de Peugeot, Linda Jackson, así lo ha confirmado a Automotive News a las puertas de una conferencia internacional en la que Stellantis dará a conocer sus últimos avances en materia de digitalización.

UNA LISTA CADA VEZ MÁS NUMEROSA

Jaguar será la primera marca de coches que dejará de vender coches con motor de combustión en Europa. Lo hará en 2025.

Un año después, en 2026, le seguirá DS Automobiles. En 2027 será el turno de Alfa Romeo y en 2028 lo hará Opel.

Varias marcas –Bentley, Fiat, Ford, Volvo, ahora Peugeot– ya se han marcado 2030 como un objetivo.

Y aquí es especialmente importante el caso de Mercedes-Benz, que también quiere ser completamente eléctrica en 2030 en aquellos mercados que estén preparados para ello.

Mini –propiedad de Daimler– también apunta a 2030.