Ferrari cambiará de concepto de aerodinámica para 2022

Binotto explica que uno de los puntos débiles de Ferrari en 2021 ha sido la velocidad punta y con la mejora de motor esperan cerrar la desventaja con sus más inmediatos rivales. La actualización será un adelanto de cara a 2022 y con ella, buscarán aumentar el rendimiento pero especialmente, mejorar la fiabilidad.

Todavía no hay fecha fija para la llegada del nuevo motor. Turquía llegó a sonar como la fecha más factible para su introducción, pero en Ferrari no tienen claro que pueda llegar a Istambul Park el fin de semana del 8 al 10 de octubre. Eso sí, en la fábrica están dándolo todo para que pueda estar presente en pista lo antes posible este año.

"Para nosotros será importante dar un paso hacia delante, pues sabemos que hay diferencia de rendimiento en las unidades de potencia. Nuestro objetivo es cerrar esa desventaja y para ello, estamos trabajando en este nuevo motor. Con él queremos encontrar más rendimiento y también homologar la fiabilidad del producto para 2022", ha comentado Binotto en palabras que publica el portal web oficial de la Fórmula 1.

"Queremos que el motor esté listo lo antes posible. No tenemos una carrera decidida, pero queremos que sea pronto, dado que eso nos permitirá acumular más rodaje esta temporada y tener más información de cara a la próxima. Esperamos que llegue muy pronto", ha añadido.

Por otro lado, Binotto remarca que además de desarrollar su sistema híbrido, quieren aumentar la fiabilidad de la unidad de potencia. Para llegar bien preparados a 2022, el ítalo-suizo reconoce que deben probar algunas partes del motor esta temporada en el circuito.

"2022 cada vez está más cerca y en estos momentos ya congelas el chasis y el concepto del coche. Estamos trabajando en la aerodinámica, en las alas y también en la unidad de potencia. La que llevaremos el año que viene será nueva, tanto en la parte del concepto como en la del diseño", sostiene.

"Con la nueva unidad de potencia no queremos desarrollar solamente el sistema híbrido, sino demostrar la fiabilidad del mismo. Para ello, necesitamos trabajar en algunos aspectos y poner en práctica su funcionamiento en el circuito", ha expresado Binotto para cerrar.