GP de Azerbaiyán F1 2021: Libres 2 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Sesión Momento de poner punto y final a nuestra cobertura, volveremos en la jornada de mañana y les acompañaremos a lo largo de todo el fin de semana.

Final Sesión Punto de partida para un más que interesante GP. Seguirá en la jornada de mañana con la importante sesión de clasificación, aunque no tanto como lo fue en Montecarlo hace unos días.

Final Sesión Hasta el momento parece que Red Bull está al frente, por delante de Ferrari. Mercedes tiene muchos problemas en curva lenta, y la zona media vuelve a estar muy compactada

Final Sesión Muchos indicios sobre donde puede estar cada equipo pero muy pocas conclusiones. Será necesario poder recoger todos los datos y estudiar la posición, mas que en otras ocasiones

Final Sesión ¡Bandera a cuadros! Termina la segunda sesión de pruebas libres del GP de Azerbaiyán

14:59 Ultimo minuto de la sesión, ultimos giros en marcha

14:56 Bottas ha cambiado de neumático al medio, Hamilton lleva ya ocho giros con esta opción, y parece que sin grandes problemas.

14:56 Leclerc estaba reportando que tiene muchos problemas de graining en los neumáticos traseros, los más exigentes de este trazado

14:55 Cinco minutos para el final de la sesión, siguen las pruebas en evaluación de degradación en fase de carrera

14:54 Bottas se ha vuelto a ir largo en T1, Tsunoda en T2, y Verstappen demasiado pasado en T3. Muchos problemas todavía

14:52 Como pasa siempre, sólo al final de la sesión vamos a poder tener una imagen clara del ritmo y la verdadera posición de los equipos, sobre todo en esta fase

14:51 Los tiempos se han ido ya a la fase de carrera, 1:46 y 1:47 para la gran parte del grupo.

14:49 Muy poco tiempo disponible, poco más de diez minutos para el final, y muy pocas vueltas completadas, Gasly es el que más ha rodado con 20v

14:47 En estos momentos los Red Bull y Alpha Tauri llevan el blando. En Ferrari, Alfa Romeo, Alpine, McLaren o Mercedes están haciendo una prueba comparativa entre el medio y el blando o entre el duro y blando en Aston Martin

14:46 Y es que va a ser en los trazados de más extensión, como este, en los que más se va a notar la reducción de tiempo disponible

14:46 No vamos a tener demasiadas vueltas, apenas 15min para el final de la sesión, lo que se a traducir en poco más de ocho giros en total

14:45 Además otro factor importante es que el Pit Lane es muy corto, apenas 20seg, lo que reduce considerablemente el coste de la parada y puede abrir el camino hacia las dos paradas

14:44 Esto va a hacer que sea un neumático central para la carrera. Y con ello la gran preocupación en los últimos minutos de la sesión va a ser si es posible comenzar con el blando (C5) para que llegue a esa vuelta 10 o si por el contrario hay que empezar con el C4, que sería el medio

14:43 Teniendo en cuenta que la carrera está prevista a 51v queda muy claro que se puede hacer a una parada si se coloca el duro, y que podría entrar en la vuelta 10 si fuera necesario.

14:42 En el desarrollo de la estrategia una de las cosas que dejó claras la carrera de 2019 es que el C3 tiene un nivel de consumo muy bajo, y que teniendo en cuenta la gran cantidad de frenadas, el tiempo en recta, y las bajas cargas laterales, era posible extender su vida a las 40v

14:40 En esta ocasión se pueden hacer simulaciones de salida al final de la calle de boxes, tras la primera curva izquierda, una oportunidad que están aprovechando muchos pilotos.

14:40 Llegamos ahora a la fase de estudio en carrera, para cubrir los últimos 20min de la sesión

14:39 En la zona media Ferrari lidera, por delante de Alpha Tauri y Alpine. Sorprende Alfa Romeo y se hunde relativamente McLaren y Aston Martin. Muchas dudas, pocas certezas y pocas o ninguna cosa clara

14:38 Red Bull está al frente, por delante de los Ferrari que lidera la zona media. Mercedes está muy fuera, Hamilton es P11 y Bottas P16, sin ser capaces de cerrar bien las vueltas

14:37 Lo primero que marca la atención es la gran confusión y los problemas que está dando la pista a nivel de grip

14:36 Siete pilotos sólo en la pista, muchos en vuelta de regreso. Parece que hasta aquí ha llegado el estudio del rendimiento a una vuelta

14:35 Verstappen no es capaz de cerrar bien la vuelta y acaba tras Pérez en P2.

14:34 Siguen los problemas de Mercedes, que a pesar de llevar el C5 no están siendo capaces de conseguir un buen tiempo, muy lejos de la cabeza.

14:32 Vettel se ha ido largo ahora en T2, antes lo habían hecho Sainz y Gasly en T15

14:32 Verstappen se coloca en segunda posición ahora, una décima detrás de Pérez.

14:31 Pérez se coloca ahora en cabeza, 1:42.1. Verstappen está llegando, viene con mejores registros en S1 y S2

14:31 Ya se reanuda la sesión, con las ocasionales banderas amarillas que ondean en la pista por las salidas de pista

14:30 Leclerc estaba llegando muy rápido a T15, tenía record en S1, pero ha perdido el punto de frenada y ha acabado impactando en las protecciones

14:29 El toque no ha sido demasiado rápido, menos de 80kmh, pero lo suficiente para perder el ala trasera y dejar afectadas las protecciones

14:28 Ha tenido problemas en la frenada y se ha ido tan largo que ni siquiera ha sido capaz de coger la vía de salida.

14:27 Ha sido un trompo de Leclerc en T15, y por lo visto con consecuencias

14:25 ¡Virtual Safety Car!

14:25 Bottas y Schumacher siguen en boxes, Latifi no volverá en lo que resta de sesión

14:24 Alonso ha colocado un segundo set de neumático blando, veremos si consigue mejorar su tiempo

14:22 Sainz mejora y baja hasta el 1:42.2, Leclerc está una décima por detrás

14:20 Los Ferrari, Alpha Tauri, Hamilton, Ocon, Russell... muchos pilotos con el neumático blando

14:20 Nueva bandera amarilla, pequeña salida de pista de Tsunoda en T2

14:19 Llega el momento del neumático blando. Clave ahora estudiar las vueltas que ofrece y el diferencial que tiene a una vuelta con el medio

14:19 ¡Bandera verde! Se reanuda la sesión

14:17 Resultados bastante confusos hasta el momento, a pesar de que todos han hecho un programa más o menos parecido. Pero estamos viendo a Hamilton en P11, Bottas en P16 o Gasly en P3. Veremos hasta qué punto esto se reproduce a partir de ahora con la colocación del blando

14:17 La sesión se va a reanudar en dos minutos

14:15 Lo siguiente va a ser el estudio del neumático blando, que lo deberán estrenar todos a excepción de Alonso, que ya lo ha usado, si bien puede colocar un segundo set

14:14 Este problema, más allá de los minutos que suponga la extracción del coche, no va a suponer un gran problema en los programas de los equipos, ya que ha llegado en el momento en que se ha acabado el primer run.

14:13 El problema lo ha protagonizado Latifi, que se ha quedado parado a la salida de T15 con algún tipo de problema eléctrico en su coche

14:12 ¡Bandera roja!

14:09 Los dos Ferrari están al frente ahora, con un tiempo de 1:43.2, Bottas todavía no ha podido marcar una vuelta muy rápida

14:08 Alonso ha bajado hasta el 1:43.3 con el blando, es cuarto en estos momentos y el único que ha colocado este neumático. Una estrategia un tanto diferente a la del resto de pilotos

14:07 Hay que recordar que en esta carrera los neumáticos serán C3, C4 y C5, un grado más blandos que en la última visita a este trazado, en 2019

14:06 En estos primeros instantes estamos centrados en el estudio del neumático nuevo, en muchos con la opción media y dura

14:05 El programa de esta sesión va a estar orientado a trabajar en la fase de clasificación y carrera, con neumático nuevo y luego usado.

14:05 Salida de pista también para Bottas en T1, sin consecuencias

14:04 Pequeña salida de Norris en T15, sin grandes consecuencias

14:04 Ya tenemos a todos los pilotos en pista, mucho rodaje en estos momentos iniciales

14:02 Variedad de neumáticos en estos momentos. Todos han salido con el medio, Vettel lleva el neumático duro, como Stroll, Alonso va con el blando

14:00 ¡Comienza la sesion! Primeros coches a pista

13:50 Tras una primera sesión de pruebas bastante tranquila y sin muchos problemas nos dirigimos a una sesión relevante para el desarrollo del fin de semana, tanto a una vuelta como en fase de carrera

13:50 Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor

13:50 ¡Hola, muy buenos días! Tras un pequeño descanso estamos de vuelta con todos ustedes para comentar y analizar todo lo que suceda en la segunda sesión de pruebas libres del GP de Azerbaiyán.