Los tokens del AT02: morro nuevo y rediseño de la suspensión delantera

La normativa 2021 destaca por su carácter continuista y tan solo permite hacer ligeros cambios al monoplaza del pasado año. El AT01 fue un muy buen arma para los de Faenza y quieren seguir con esas buenas sensaciones con el AT02. Por ello, han decidido mantener el esquema trasero del coche de 2020 y usar sus dos tokens para introducir un morro nuevo y rediseñar la suspensión delantera.

"Creo que el AT01 fue el mejor coche que hizo el equipo desde 2006. El STR14 no fue nada malo, pero pienso que el AT01 se desarrolló muy bien durante la temporada, gracias al gran trabajo de todos. En 2021 los cambios están reducidos a dos tokens, pero creemos que el chasis y la unidad de potencia son una buena base. Hemos hecho cambios en otros lugares", ha comentado Egginton sobre el coche nuevo.

Egginton reconoce que seguirán utilizando en este 2021 material suministrado por Red Bull Technologies. Eso sí, en lo que a los cambios respecta, el británico explica que su alerón delantero y su suspensión delantera serán diferentes. 

"Red Bull Technologies lleva tres años suministrándonos la caja de cambios, la suspensión trasera y algunos componentes de la delantera. 2021 es el tercer año para nosotros con este material, pero vamos a seguir con la misma suspensión trasera y diseño que en 2020. Hemos utilizado los dos tokens para un nuevo morro y también para el rediseño la suspensión delantera", ha explicado.

"Como resultado de esto, hemos optado por actualizar algunos componentes de la dirección proporcionados por Red Bull a la especificación 2020, como permiten el reglamento técnico", ha expresado Egginton para cerrar.