F1

Jóvenes pilotos

Alpine 'emula' a Red Bull: 43 pilotos jóvenes 'a la calle' desde 2002

La academia de desarrollo gala se creó en 2002 y ha ido variando de nombre
Para 2021 apenas cuentan con cinco pilotos, todos en F2 y F3
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10 Feb 2021 - 17:45

Hoy el equipo Alpine de Fórmula 1 ha confirmado qué cinco pilotos estarán en su academia de desarrollo en 2021, tras haber eliminado hasta cuatro jóvenes promesas en relación al año pasado. Entre Renault, Lotus y Alpine, los franceses han 'echado' a un total de 43 pilotos en apenas 19 años y apenas dos han llegado a su equipo en F1.

 

El objetivo de las Academias de desarrollo de jóvenes pilotos de los equipos de F1 –Alpine, Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull o Williams– es costear los millonarios gastos de competir en categorías inferiores en aras de potenciar jóvenes talentos para que luego puedan 'ofrecer' sus servicios en sus coches de F1.

Hay sólo dos ejemplos del programa perfecto. Es decir, que desde prácticamente el karting un piloto forma parte de un equipo y luego gana un Mundial de F1 con dicha estructura. Ellos son Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.

LA TRAYECTORIA DE ALPINE

Red Bull siempre ha tenido mala fama en este aspecto, dada la mano dura de Helmut Marko y la poca reticencia a 'echar a la calle' a jóvenes pilotos que no rinden a la primera de cambio... ¿pero es esto justo comparado con otros equipos?

El otro conjunto que desde siempre ha invertido mucho dinero en jóvenes talentos es Renault... o Lotus... o Alpine desde 2021. Esa academia de desarrollo se creó en 2002 con el "Programa de Pilotos RF1", que en 2011 pasó a llamarse "Academia LRGP", y desde 2012, "Programa Profesional iRace de Lotus F1 Team". 

En el regreso de Renault a la F1 en 2016, simplemente se conoció como "Renault Sport Academy" y desde 2021, la estructura de Enstone heredará el nombre de Alpine. Desde el año 2002, la firma francesa se ha deshecho de un total de 43 pilotos, que son:

  1. Matthieu Vaxivière
  2. Marlon Stöckinger    
  3. Richie Stanaway    
  4. Marco Sørensen
  5. Callan O'Keeffe
  6. Kevin Korjus
  7. Alex Fontana
  8. Juan Manuel Correa
  9. Dorian Boccolacci
  10. Alexander Albon
  11. Sun Yueyang
  12. Danny Watts
  13. Giedo van der Garde    
  14. Carlo van Dam
  15. Davide Valsecchi
  16. Ho-Pin Tung
  17. Eric Salignon
  18. Oliver Rowland
  19. Arthur Rougier
  20. Charles Pic
  21. Nelson Panciatici
  22. Jarno Opmeer
  23. Tiago Monteiro
  24. José María López
  25. Pastor Maldonado
  26. Heikki Kovalainen
  27. Ben Hanley
  28. Kevin Jörg
  29. Marta García
  30. Sacha Fenestraz
  31. Fairuz Fauzy
  32. Loïc Duval
  33. Lucas Di Grassi
  34. Louis Delétraz
  35. Jérôme d'Ambrosio
  36. Dani Clos
  37. Jan Charouz
  38. Fabio Carbone
  39. Jack Aitken
  40. Max Fewtrell
  41. Ye Yifei
  42. Leonardo Lorandi
  43. Hadrien David

De todos ellos, varios han llegado a Fórmula 1 como habrán podido identificar, pero al propio equipo de Renault en F1 –que es el fin de todo el programa– solamente lo han hecho Robert Kubica y Romain Grosjean. Nótese que en la lista no está incluido un Anthoine Hubert que falleció siendo parte de la academia de Renault.

Los cambios en relación a 2020 destacan a Max Fewtrell, Ye Yifei, Leonardo Lorandi y la sorprendente ausencia de Hadrien David. David es un joven francés de apenas 16 años que en 2019 ganó la Fórmula 4 Francesa y en su debut en 2020 en la Fórmula Renault Eurocup, fue décimo con un podio.

¿Evidencia esto una descontrolada prisa por elegir al futuro talento para F1? Como mínimo, el plan de desarrollo de Alpine empieza a emular, cada vez más, al de Red Bull.

3 comentarios
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11 Feb 2021 - 02:16
Comment

Compañeros recuerden que Pastor Maldonado estuvo 4 años en la GP2 (desde 2007 a 2010), consagrándose campeón el último año 2010.
Mi punto es que el tiempo de madurez de un piloto no lo da el estiramiento que tuvo en una categoría, fíjense que Pastor incursiona en la F1 con cierta madurez y experiencia en monoplazas de 26 años de edad (desde 2011 a 2015 en F1), como diríamos veterano, pero NUNCA dominó el ímpetu o frenesí de los jóvenes novatos.
/
A los pilotos NO hay que alabarlos hasta esperar a ver que hacen en la máxima categoría.

10 Feb 2021 - 21:36
Comment

Lungaard es muy joven y demostró tener muy buenas condiciones en su primer año en F2, Piastri es una muy buena promesa y Zhou es chino, con lo importante que sería para la F1 y Renault, un piloto proveniente del gigante asiático.

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10 Feb 2021 - 20:15
Comment

La Academia de Renault/Alpine tiene mucho menos sentido que la de Red Bull, puesto que los franceses no cuentan con un filial en F1 al que poder subir a los más talentosos. Con respecto a los chicos, Zhou no me parece que tenga talento para F1, de hecho va a repetir por tercera vez en F2, Lundgaard tampoco parece que tenga madera de campeón de F2, y habrá que ver de qué es capaz Piastri con Prema este año.

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