Alfonso de Orleans y Racing Engineering vuelven a Le Mans con DragonSpeed

Racing Engineering, el equipo de Alfonso de Orleans y basado en Sanlúcar, vuelve al mundo de la Resistencia y a Le Mans, su gran amor, una prueba que el propio Alfonso corrió con Ferrari GT y un Porsche 911 en 1994 y 1995 y que llegó a correr con un prototipo Kremer en las 6 Horas de Monza

No será una participación directa, sino que Racing Engineering prestará apoyo técnico y logístico a Dragon Speed durante el resto de temporada de LMP2 en Europa, tanto en las ELMS como en las 24 Horas de Le Mans. El equipo estadounidense necesitaba apoyo para evitar los problemas que la pandemia conlleva en los viajes transcontinentales y desde principios de año colaboran. DragonSpeed tiene inscrito un Oreca 07 Gibson en las ELMS para Ben Hanley, 'Memo' Rojas y Timothy Buret.

"Estamos muy contentos con nuestra asociación con DragonSpeed. Espero poder ayudar en lo que podamos durante esta temporada complicada. Es difícil para todos, más aún si tienes que cruzar un océano para correr. También tenemos la capacidad de ayudar a otros equipos de América del Norte y Asia que compiten en eventos europeos desde LMP2 hasta GT3. Para eso estamos aquí", ha asegurado Alfonso.

"Nuestro programa ELMS se ha beneficiado del apoyo brindado por Racing Engineering ya antes de la carrera de Spa. El equipo de DragonSpeed ​​ha estado trabajando desde entonces en su taller preparando nuestros autos para Le Castellet este fin de semana y Le Mans", ha comentado por su parte Elton Julian, expiloto, director y propietario de DragonSpeed.

Aunque Racing Engineering es conocido sobre todo por su trayectoria en la GP2, donde llegó a ser campeona en dos ocasiones gracias a Giorgio Pantano –2008– y Fabio Leimer –2013–, comenzó por la Fórmula 3 Española y la Fórmula Nissan/World Series by Renault antes de saltar a GP2. Por sus filas han pasado pilotos como Andy Soucek, Miguel Molina, Dani Clos, Javi Villa, Luca di Grassi, Neel Jani, Alexander Rossi, Justin Wilson y Nyck de Vries, en este caso ya en la F2.

En 2018 cambió GP2 por LMP2 y logró una victoria en Paul Ricard con Norman Nato, Paul Petit y Olivier Pla; precisamente ese DragonSpeed fue uno de los equipos rivales en la pista. ·Nuestra cooperación se basa en mi gran respeto por los logros del equipo de Alfonso y en una relación amistosa con el propio Alfonso de hace bastantes años", ha señalado Elton Julian, propietario de DragonSpeed, quien se mostró muy agradecido por las facilidades ofrecidas por Inés Koschutnig, directora ejecutiva de Racing Engineering por cerrar el acuerdo. Incluso apoyaron el intento del equipo en las 500 Millas de Indianápolis.

Racing Engineering abandonó las ELMS en 2019 para mantener vivo el equipo en las Nascar Whelen Series con Ander Vilariño como jefe de filas.

En Le Mans, el equipo Dragon tendrá un segundo coche, el que usa en la IMSA, y variará un poco su formación. Rojas y Buret estarán apoyados por Pipo Derani, mientras que Hanley tendrá a Renger van der Zande y Henrik Hedman como compañeros.