Audi: las ventas de coches no se recuperarán del COVID-19 hasta 2022 o 2023

La previsión de la marca de los cuatro aros va en línea con el informe que Standard&Poor’s presentó a principios de junio, en el que vaticinaba una caída global del 20% y una recuperación larga.

El análisis de S&P concluía que este año se dejarán de vender hasta 75 millones de vehículos en todo el mundo, y que la recuperación de 2021 tan sólo servirá para recuperar los niveles de 2013.

Las ventas cayeron a plomo durante el confinamiento, pero desde Audi señalan que la reapertura global no ha supuesto una reactivación tan rápida como podrían haber esperado en un primer momento.

"Esperamos que la crisis del coronavirus tenga efectos a largo plazo", ha declarado Duesmann al periódico Handelsblatt.

"Hemos terminado un segundo trimestre muy complicado. Poco a poco las cosas vuelven a ponerse en movimiento, pero no es la V que nosotros deseábamos", añade en alusión a una rápida caída y recuperación.

A la espera de conocer los resultados globales, sí es sabido que su división norteamericana ha experimentado una caída del 35% en las ventas.

En cuanto a electromovilidad, el objetivo es vender 40.000 unidades del Audi e-tron antes de que termine el año. En los seis primeros meses se han vendido 17.000 ejemplares.

Duesmann también ha puesto una cifra temporal a la ventaja tecnológica de Tesla, que hoy es líder en este campo.

"Ahora mismo, Tesla tiene baterías más grandes porque la creación de sus coches se fundamenta en la batería. Tesla lleva dos años de ventaja en arquitectura informática, y también en movilidad autónoma".

Además de llevar el timón de la compañía, Markus Duesmann también es el responsable de la división de desarrollo técnico. Una de sus prioridades es acelerar la creación de nuevos vehículos eléctricos. Para ello ha creado el conocido Proyecto Artemis, que tiene por objetivo aligerar la burocracia de los grandes fabricantes de automóviles.