Alonso sale al paso y defiende el papel de los modestos en la F1

Oyesssss, una duda, Tarso Marqués ??? Ese tema es viejo, busque por acá y encontrará.
Oyesssss, otra cosa, busque también...... NO DOY UNA........ Es una broma compañero, le doy la bienvenida !! Un saludo !!

Tom, Red Bull, perdió pasta en el 2013, por esta ; " Pink Cow ". Entre otras cosas........, saluten.......

Los equipos pequeños son vitrinas y salas de entrenamiento, a veces estorban en pista, pero cumplían un propósito siempre. Alonso tiene razón esta vez, pero no ha descubierto la polvora, es que es algo muy obvio......

Da la impresión que no recuerda a Tarso Marques, porque será?

MENUDO POPURRI, muchacho que te montas !!!...Mafiosos , botín ; Que si los fabricantes no tienen sitio para entrar...etc .¿¿¿..Sabes que en metálico ningún equipo gana dinero en la F1 ????.... Que Red Bull , perdió 10 millones de euros el 2013, con los premios de todas las carreras y los 2 campeonatos incluidos.......Que ningún fabricante de coches quiere entrar .....¿.Que buscan entonces ? El marketing, la publicidad...

repartir el dinero entre seis equipos en lugar de diez, es tener siempre a los mismos equipos en la f1, y posiblemente hay muchos fabricantes que si tienen una oportunidad entrarían, y así de paso hacer competencia a los de siempre, yo lo veo mas como una mafia, una mesa redonda donde se reparten la tarta entre los participes de esa mesa, y es pasta que dejan los pequeños, pero si la experiencia enseña que los pequeños no tienen ni tendrán posibilidades reales de competir no interesa el negocio para los pequeños, pero a los de la mesa no les importa y se seguirán repartiendo el resto de la pasta que se dejan los terceros, no da para mucho entre semejantes magnates pero algo es, prefieren esto a que octen los pequeños por el botin, al ganar menos los grandes menos se invertirá, y mas se gastará con el tercer coche, que si se quedan solos los de la mesa, si interesará el tercer coche como parche hasta encontrar una salida o buscar vías alternativas de ingresos, sin embargo corleone no esta por dar auge a través de los medios a lo mejor debería ganar menos por las TV y dar entrada a internet y telefonías móviles, no esta con el mundo avanzado ni con el relevo generacional, mal futuro el de la f1, o realmente se convertirá en un deporte solo para privilegiados,

........alonso DEBERIA estar mas preocupado por su futuro......pues al paso que vamos le pasaría lo mismo que a los equipos pequeños........quedaría por fuera de la categoría.....JA JA

ay,ay,ay ...Tomm. !!!. Hablas de muchas cosas , pero no precisas ninguna...... Pregunto: ¿ Cual es el problema básico actual en la f1 , tal y como es , con Bernie de Administrador ( inamovible esa pieza ) ???.....EL REPARTO DEL DINERO OBTENIDO ..( Por ahora vamos a dejar a la FIA y sus normas aparte). ¿ Si el dinero es limitado , no será mejor repartir esa cantidad ( Habría que ver cómo ) entre 6 equipos punteros , fuertes, que repartirlo entre 10, donde tengo 4 equipos chatarra, que aparecen y desaparecen cada 3 años??, GANARÍA IMAGEN DE SERIEDAD, GANARIA EN COMPETITIVIDAD, GANARIA EN AVANCE DE TECNOLOGÍA. es decir ganaría en todo lo que queremos ver en la F1..... Además se solucionaría el problema del piloto joven actual , con ese tercer coche , de la manera como he comentado antes..........¿ Por qué tienen que existir los equipos chatarra en la F1?.... Dices que es una necesidad Básica .¿ Por los pilotos jóvenes acaso? Ese tema está infinitamente mejor resuelto con el tercer coche.( tema ya visto en el post anterior ).........Vamos en teoría no hay ni color, en las ventajas que suponen el hecho de tener 6 equipos muy buenos o 4 buenos + 6 chatarras........ EN ESA DECISIÓN , NO ESTÁ EL PROBLEMA .......Inicialmente el problema radica en que los 3-4 equipo grandes NO QUIEREN SOLTAR PARTE DE LO QUE LES TOCA PARA REPARTIRLO MEJOR ENTRE 6 equipos, POR EJEMPLO............2º Problema : Hay que dar menos dinero a la FIA , incomprensible lo que se lleva por lo que hace......3 Problema : Bernie tiene meter menos dinero en sus alforjas.......Por ahora hasta aquí analizamos.....

el interés de corleone se ve a las claras, de que no le interesa los equipos pequeños ahora mismo son una molestia, por que también le están incordiando sus aliados de los equipos grandes, caso de Ferrari, Red Bull, que piden la descongelación desesperadamente hasta el punto de poner el negocio en peligro, y destapar la corrupción, mercedes lo sabe por que son uno de ellos y Maclaren se mantiene al margen y a la espectativa, esta en contra del progreso lo suyo es el sistema antiguo, el sistema de el y sus aliados, cuantos años llevan el la f1 siempre los mismos?, por que no hubo en todos estos años alternativas serias como competidores en este negocio?

ahí le has dado, como bien Fernando apunta.los equipos pequeños son una NECESIDAD BÁSICA para el sistema, pero todo esta enfocado de otra manera, por intereses, y este es el principal problema, la pasta, un jóven piloto, tiene mas difícil el apoyo de sponsors, los sponsors se mojan con los pilotos consagrados, la imagen de un deportista se usa para generar negocio, un piloto debe de tener la oportunidad de poder competir por méritos propios, nunca ser un impedimento la pasta, los asientos no pueden ser comprados y mucho menos apadrinados, este es un negocio que se mueve por el interés del dinero, así que empezar por el dinero de los sponsors es muy complicado, tal vez sea esta una cuestión para abordar, pero no es equitativo y puede marcar la diferencia entre la permanencia y la continuidad de un piloto en un equipo, tal vez dividiendo los ingresos por porcentajes o cantidades, tantos millones para el equipo tantos para ayudar a mantener el negocio y otros tantos para el patrocinio de un piloto, y dividir al mismo tiempo distintas categorias entre los pilotos para hacer dicho reparto, es decir controlar el dinero de los sponsors, por otra parte, esta mesieu corleone, que a pesar de tener el dinero por alfombra y por cama, últimamente ha perdido unos buenos kilos, de ahí su avaricia, se compro su inocencia y eso ya lo dice todo, el siguiente problema que tiene es que se van a quedar solos él y los cuatro equipos que están con el, esos equipos que al final no son tan poderosos, si no mas bien los que se quieren asegurar las tajadas mas grandes del pastel, el reparto de esta pasta la de los premios se tiene que repartir de forma mas equitativa, pudiendo llegar el dinero a todos los participes , y es por aquí por donde los grandes no tragan, por aquello de que si invierten mas quieren asegurarse el poder y sacar mas, lo dicho una mafia de cuatro equipos y corleone, tiempo atrás se barajaba la posibilidad de imponer un techo de gastos, y que cada cual se gaste el presupuesto en lo que crea mas conveniente, la carrera tecnológica puede continuar igual, desarrollando primero unas partes y después otras, si no existe control sobre el capital no puede existir el control sobre el negocio, y ahora mismo lo que pasa es que el negocio ha perdido afición pierden de ingresar y quieren sacar los cuatro mafiosos incluso mas dinero por que este año les ha salido mas cara la inversión, SEGURO que van a descongelar para poner a todo el mundo un poco mas contentos, pero eso no es ley es corrupción, se arriesgará corleone a ser delatado por mercedes?

Estas declaraciones ya las habia leido, no se bien donde, pero ya me acordare...

Alonso defiende los equipos pequeños, como medida para dar oportunidades a los pilotos jóvenes, ,como le sucedió a él con Minardi.....Pero la realidad actual es que los jóvenes TIENEN QUE COMPRAR SU ASIENTO EN LOS EQUIPOS PEQUEÑOS.......El caso de Carlitos S. es un paradigma de esta situación deleznable........Bernie, medio propuso el uso del tercer coche de los 3 equipos punteros , para solucionar tal menester...... y esa es una buena solución, solo que con 6-7 equipos de 3 coches.. Oportunidad , jamás vista antes para los jóvenes, se entiende "no apadrinados . Luego nos encontraríamos ante una situación de 6-7 equipos buenos , (14 pilotos ) y bien pagados ( a solucionar ese tema) y 6-7 jóvenes "no apadrinados " , de "no pago". , con su oportunidad para fichar por los grandes y enfrentándose a los 2 pilotos consagrados de su propio equipo... Evidentemente habría que rotar a los jóvenes cada 2 años por ejemplo.....etc

los equipos modestos son el paso de muchos pilotos a la f1 .....antes era por mas talento que dinero.....pero bernie quiso sacar tajada y ahora bajo la demanda de los errores desde 2009 por la fia y su reglamento. ....los modesto no pueden sufragar los gastos......y cuando los 4 ricos compran pilotos piden a los mejores y por eso los pilotos nuevos son de pago o.enchufados......rb ya ha mostrado su interés y mov8do su maquinaria de marketing para ganar dinero con chabales con un apellido.......pagan poco generan beneficios y se mantienen. .....pero.scuderias como sauber o f.i......puedn desaparecer por no poder llevar ese ritmo. ......al final pierden todos. a la vista 3sta la proliferación de campeonato nuevos y viables que dan cobertura a los pilotos 1ue no son aptos a pagar o correr en f1. Si no cambian el negocio y vuelven a ser sensatos......van a perder mucho.....vamos a 0erder todos

Berny, tiene que hacer algo, cambia las reglas para que entren mas equipos, los deja participar aunque vea que les cuesta llegar a los precios que impone, cobra y despues si desaparecen se la trae floja, deberia dar garantias o darles mas dinero para que no desaparezcan, que les quite 10Mill. a dada equipo grande y lo reparta con los mas modestos.

No nos olvidemos que cuando estos equipos fueron aceptados hubo también una promesa de que se iban a imponer límites a los costos y eso no sucedión, es más, los han incrementado sin darles a ellos una mayor particiación. Así no se puede competir, se terminan transformando en una molestia en la pista sin que eso sea su culpa exclusiva.

Al final será una competición entre 3 equipos, corriendo en circuitos en medio de la nada, aburridos, y todo por culpa del avaricioso de Bernie...

pues si , lo que se debe hacer es repartir mejor las ganancias entre todos y esto no pasaría . Pero también hacer un estudio de cada equipo nuevo que desea comenzar en la formula 1 para ver si su papel sera de estorbo o puede por lo menos estar casi a la altura de los grandes

En esta estoy de acuerdo con Alonso. Muchos pilotos han debutado en equipos pequeños que les dieron la oportunidad de mostrarse. Si bien hay un gran problema de costos, el reparto que hace la FOM es desproporcionado por completo. Se entiende que hay equipos con mayor o menor importancia, pero la diferencia ya es exorbitante. Pasa lo mismo en muchos torneos de fútbol, donde 2 o 3 clubes reciben la mitad de los derechos televisivos y el resto se debe arreglar con migajas, eso es lo que desnaturaliza la competencia.
Creo que en Alemania lo han solucionado por el lado de lo deportivo, hay una escala de premios por posición en el campeonato, pero la diferencia entre el campeón y el último es del 30%.