Opel ya ultima el desarrollo del Corsa-e de la Rally Cup

Esta nota rompe un largo silencio desde que se anunció la categoría y se comenzaron los test. La categoría fue anunciada el pasado agosto y los coches comenzaron a rodar justo antes de fin de año. Pero la irrupción del coronavirus ha alterado un poco el ‘timing’ de los planes, incluido el de comunicación.

Estaba previsto entregar los coches este verano y realizar un rally de prueba antes de que la verdadera Copa se pusiera en marcha, con cuatro pruebas este año y otras seis el próximo, una ‘supercopa’. Pero los planes serán modificados a causa del COVID-19, aunque no hay decisión firme al respecto, ya que depende de cómo evolucione el calendario.

"Estamos muy satisfechos de cómo está avanzando el proyecto. El tema de puesta a punto del chasis está resuelto y hemos avanzado el desarrollo del software. En estos momentos estamos intentado simular diferentes ciclos y estilos de conducción con el fin de tener los máximos datos posibles. Es algo importante para la integración del campeonato en las pruebas del Alemanía de Rallies", ha dicho Jörg Schrott, el director de Opel Motrosport.

Griebel se ha mostrado muy satisfecho de "participar en el desarrollo de este proyecto. Gracias a un par de 260 Nm y al diferencial Torsen, el Corsa e-Rally sale muy bien de los virajes y reacciona prontamente a las demandas del piloto, es muy ágil. Creo que es un coche idea para una Copa de Marca".

"Seguimos pensando que estamos en el buen camino y estamos convencidos de que podremos comenzar este año, pero la prioridad es la salud de las personas y nos adaptaremos en consecuencia. Pero también pensamos que tras esta pandemia los fans querrán ver actividad lo antes posible".

Recordemos que el e-Corsa, el modelo de serie a partir del cual se ha desarrollado esta versión para la Opel e-Cup, se fabrica en España, concretamente en la planta de Figueruelas.