Luis Moya: "Estuvimos bastante cerca de Seat"

Cabe recordar que, por aquel entonces, Sainz y Moya tenían contrato con Toyota para el año 2000, pero la firma japonesa decidió abandonar el Mundial a finales de 1999 para centrarse en el proyecto de Fórmula 1. El madrileño afirmó recientemente que se quedó con las ganas de correr con Seat; Luis nos ha contado que estuvieron realmente cerca.

"Estuvimos bastante cerca. Las conversaciones y todos los detalles los llevaba Carlos. Las conversaciones las hacía él, pero lo consultaba todo conmigo, como es habitual. Incluso cuando ponía el coche a punto me decía 'Luis voy a cambiar esto, ¿qué te parece?'. A mí siempre o casi siempre me parecía bien, porque lo hacía todo muy bien", ha comentado Moya en una entrevista para Flat Out Podcast –en el que colabora un servidor–.

"En lo de Seat, sí es verdad que estuvimos cerca y además honestamente a los dos nos hacía ilusión correr el Mundial con un equipo español. Nosotros habíamos sido los primeros españoles en ir al Mundial de Rallies y entonces llegó Seat, un equipo español. Pero al final no cuajó y no sabría decirte exactamente el motivo. Simplemente no cuajó", ha agregado.

El final de la historia es bien conocido: Carlos Sainz y Luis Moya regresaron a la formación de Malcolm Wilson –donde volverían a coincidir con Colin McRae– y Seat Sport se lanzó a por el campeón del mundo de 1994, Didier Auriol, aunque también tentaron a Tommi Mäkinen, recién proclamado tetracampeón.

"Luego además ficharon a Didier Auriol y nosotros al final no fuimos con ellos, sino que nos volvimos otra vez con Malcolm Wilson al equipo Ford, con el Focus, donde estuvimos con Colin –McRae– otra vez", ha expresado Luis Moya para concluir.

Entrevista completa: