Toyota firma un inesperado doblete en las 8 Horas de Baréin

La carrera comenzó con un golpe de teatro, que afortunadamente se quedó en susto, que dejó al Toyota número 7 en cabeza. Los dos coches que ocupaban la primera línea, el Rebellion de Senna y el Ginetta de Robertson, se tocaron en el tercer viraje y acabaron haciendo un trompo; aparentemente Robertson perdió la trasera e inició un trompo en el que golpeó al Rebellion. El Toyota número 8 también se fue de excursión para evitarlos y así el segundo Toyota oficial quedó como líder perseguido por el segundo Ginetta.

Tras media docena de vueltas neutralizadas, todo volvió a la normalidad. El  Toyota 7 comenzó a ganar posiciones y el Rebellion también y pronto superaron al Ginetta de Simpson-Smith-Dyson. El Rebellion aprovechó sus bazas, era el coche más rápido en pista y se colocó segundo, a poco más de medio minuto del líder.

Pero en la tercera hora el coche suizo tuvo que efectuar una detención en boxes por un problema de transmisión y perdió 3 vueltas, con lo que dejaba la carrera vista para sentencia: no iba a producirse la misma sorpresa que en Shanghái y los Toyota iban a conquistar el doblete. El único 'susto' para el Toyota ganador fue cuando Conway se encontró al Ferrari de Flohr haciendo un trompo justo cuando iba a doblarlo.

Los Ginetta sorprendieron por su buen ritmo, pero les faltó fiabilidad, debiendo abandonar ambos coches.

En LMP2 Hanson-Albuquerque-Di resta llevaron el Oreca de United Autosport al primer lugar sin demasiados problemas. Mantuvieron la cabeza casi todo el tiempo y aunque sintieron presión por parte de algunos rivales, siempre supieron mantenerlos a raya. Los cuatro primeros de la categoría finalizaron en la misma vuelta.

En GT,E-Pro el Aston Martin de Sorensen-Thiim logró al final imponerse al Ferrari de Miguel Molina y Davide Rigon. Ambos coche estuvieron un poco 'tapados' hasta media carrera, momento en el que comenzaron a jugar sus bazas. Hasta entonces habían mantenido el contacto con la cabeza pero sin entrar en la batalla de desgaste por liderar.

Molina entró en la meta a sólo 13 segundos del ganador. Los primeros cuatro, dos Aston y dos Ferrari, lo hicieron en la misma vuelta, en menos de medio minuto, lo que prueba lo apretado de la categoría. Los dos Porsche oficiales, que estaban batallando por la victoria, tuvieron paradas imprevistas en boxes que les costaron un par de vueltas.

RESULTADOS 8 HORAS DE BARÉIN 2019