¿Cuánto le va a costar el Taycan realmente a Porsche?

El lanzamiento del Porsche Taycan está a la vuelta de la esquina. Se producirá en septiembre, pero ya lo cierto es que ya le hemos podido ver en marcha tras su aparición en el Festival de la Velocidad de Goodwood casi sin camuflaje. No obstante, no ha sido hasta ahora cuando hemos sabido el coste que va a tener para el fabricante alemán su lanzamiento. Según han confirmado desde Zuffenhausen, el Taycan y sus diversas versiones van a requerir una inversión total de 500 millones de euros, una cifra que forma parte de los 6.000 millones de gasto previstos por la marca en materia de electromovilidad de aquí a 2022.

Porsche también ha confirmado que la electrificación e hibridación del resto de la gama se va a llevar 1.000 millones de euros, mientras que las nuevas tecnologías, la movilidad inteligente y la infraestructura de carga van a requerir la inversión de 700 millones de euros. Por su parte, la expansión de las instalaciones ya vigente también contempla un gasto de varios cientos de millones, según datos aportados por Europa Press.

Lo elevado de la apuesta por el Porsche Taycan tiene su explicación en que la propia marca espera que los niveles de ventas sean muy elevados. De hecho, se espera que el Taycan sea uno de los modelos más vendidos de la firma. Por ejemplo, en España se han reservado 600 unidades para su primer año de producción, una cifra que se espera que sea el 20% de las entregas que se realicen en España en 2020.

"El Taycan representa la entrada de Porsche en una nueva era y es mucho más que un automóvil, pues su influencia se extiende a todo un ecosistema: infraestructuras, redes de carga, fábrica, trabajadores, proveedores y clientes, que también contribuyen a un mundo más limpio a través de este modelo. Será el primero de una gama de automóviles eléctricos y el abanderado de todos los modelos electrificados de la compañía", afirma Oliver Blume, máximo responsable de Porsche, el mismo que ha valorado la inversión total a realizar por el fabricante en materia de electromovilidad. "Para una empresa de nuestro tamaño es un gasto considerable. En la sede de Porsche en Zuffenhausen hemos invertido 1.000 millones de euros en la construcción de una nueva planta para coches eléctricos. Este es probablemente el proyecto más ambicioso y arriesgado que hemos emprendido. Una fábrica dentro de la fábrica, con 1.200 nuevos puestos de trabajo".