Renault en el GP de Canadá F1 2019: Previo

Nico Hülkenberg (15º en el Mundial):

"Me encanta el fin de semana del Gran Premio de Canadá. El circuito es espectacular, la ciudad es realmente estupenda y los aficionados canadienses crean un ambiente magnífico. Montreal siempre acoge a la Fórmula 1 cuando se trata de la ciudad y notas un verdadero entusiasmo. El circuito en sí es una mezcla de una pista permanente y un recorrido urbano ubicado en una isla que lo hace único. Tiene una disposición genial: rectas largas, curvas rápidas, horquillas y grandes pianos".

Daniel Ricciardo (13º en el Mundial):

"Es genial ir directamente a Canadá tras habernos ido por la puerta pequeña en un circuito urbano. El circuito suele estar un poco sucio al principio, ya que no se rueda con tanta frecuencia. Canadá siempre será un lugar memorable para mí, ya que es donde gané mi primera carrera de Fórmula 1 en 2014. Tuvimos que luchar desde el sexto lugar en la parrilla y tuvimos la suerte de aprovecharnos de los problemas de otros pilotos. ¡Ganar por primera vez fue increíblemente especial y es algo que nunca olvidaré!".

Cyril Abiteboul, director del equipo:

"En Mónaco teníamos potencial para obtener mejor resultados; solo necesitamos fijarnos en el quinto lugar que Daniel estuvo aguantando hasta que salió el coche de seguridad después del incidente de Charles Leclerc y Nico. Fue un fin de semana alentador, con mejoras continuas en el chasis, lo que confirma el progreso de nuestra unidad de potencia, las paradas en boxes están a la altura de los mejores y nuestros pilotos han sumados numerosos éxitos con la Renault Sport Academy, con la vista puesta para nuestra futura generación de pilotos, incluidos Anthoine Hubert y Victor Martins que ganaron en Fórmula 2 y Fórmula Renault Eurocup respectivamente, mientras que Guanyu Zhou y Caio Collet estaban en el podio. Ahora debemos apuntar a un resultado en Canadá que refleje con precisión nuestro nivel de rendimiento".

Nick Chester, director técnico del chasis:

"Montreal es un circuito en el que influye mucho la unidad de potencia, pero hay muchas grandes frenadas en una vuelta corta, por lo que es fundamental encontrar el equilibrio adecuado entre la eficiencia del motor y la aerodinámica. Hay algunas chicanes en medio de rectas largas y subirse a los pianos puede acortar aún más la curva y mejorar el tiempo de vuelta. Tenemos algunos elementos aerodinámicos y mecánicos nuevos para Montreal. Nuestro objetivo será concentrarnos en lograr que cada elemento funcione en perfecta armonía: ahora mismo, la zona media está tan igualada que necesitamos sacar nuestro máximo rendimiento".