Un nuevo estudio afirma que el coche eléctrico contamina más que un Diesel

Si, las japos como siempre. Hace años vi parte de un documental sobre un consorcio que investigaba en Euskadi sobre el hidrógeno como combustible. Pero no he vuelto a saber nada.

Me faltan datos para entender el estudio.

Por que una bateria emite 15 toneladas haciendo 15.000 km en 10 años?

El de la recarga si lo entiendo, pero dependera de si se hace a traves de paneles fotovoltaicos?

Es decir, el problema no reside en Tesla, reside en la generacion de energia de los gobiernos. En España sobra energia renovable que a dia de hoy no se esta explotando.

tatatachan

Naaaada, los mejores coches los de los Picapiedra. No sé porqué no implantan esos coches, serían los más ecológicos.

honda es uno de los que más a trabajo con esta tecnología del hidrógeno pero no sé qué pasa que nadie más se anima por esta tecnologia.

Conclusión, lo mejor es el hidrógeno. Y lo saben. Ahora nos venden los putos coches a pilas, y cuando todos lo tengan. Nos venderan el de hidrógeno.
Ya lo tienen pensado.

¿Para 2040 es imponerlos rápido? En 20 años hay tiempo más que de sobra para instalar puntos de carga e instalar paneles solares o molinos en muchísimos sitios.

Sin duda, sin duda. Aunque no del todo cierto lo de que las centrales térmicas est´an alejadas de puntos urbanos. Sólo te tienes que pasar por As Pontes, al ladito de Ferrol, donde está la central térmica más grande y contaminante de España. Evidentemente no es Madrid o Barcelona, pero entre Ferrol, Narón y resto del área de lo que se conoce como de Ferrolterra, más de 200.000 personas chupan contaminación de la central térmica. Y Coruña a 50 Km de distancia.

Es cierto, pero tambien se sabe, o al menos se deberia saber, que es mejor y mas facil contralar las emisiones en puntos muy concretos de un pais (las centrales electricas) que admas estan normalmente situadas fuera de las ciudades y nucleos poblados. A diferencia de las emisiones de vehiculos de combustion, que circulan por todo el pais y que encima se concentran mas en las ciudades y poblaciones, siendo mas perjudiciales para la salud por el tema de las particulas. Pero eso es lo que pasa cuando en los estudios solo se centran en el CO2.

No se como estará realizado este estudio, pero esos resultados no son del todo creíbles. Sin embargo, sí que habla de un punto muy importante, y es que la gente piensa que un coche eléctrico es "cero emisiones" y realmente eso es mentira. Por no hablar, de cuando la mayoría de los cohes sean eléctricos, que el consumo de eléctricidad se va a disparar, y generar esa eléctricadad va a generar más polución, salvo que cambiemos mucho nuestra producción de electricidad a energias limpias (eólica, solar...). Evidentemente los coches eléctricos son el futuro, pero creo que quieren imponerlos demasiado rápidos y que todavía no estamos preparados, por lo menos en España.

Eso es, el problema es el NOx, pasa algo parecido a cuando se tuvo que eliminar el plomo de las gasolinas por lo nocivo que resultaba para la salud.

Me da que aquí es cuestión de enfoque: una cosa es lo eficiente que sea un coche eléctrico vs diésel y otra bien distinta es el impacto medioambiental que supone la fabricación de los mismos.

En serio, 15000 km al año? y encima no tiene en cuenta la parte reciclable de las baterias, y que el resto de componentes de los VE suele tener una mayor vida util, ya que tienen menos piezas mecanicas... Eso sin contar con que mas de la mitad del CO2 que emiten los VE por km segun este estudio es debido a la fuente de produccion de la energia electrica, y que esto se puede ir reduciendo con el tiempo al usar cada vez en mayor porcentaje las energias renobables. En cambio en los diesel... Cuanto mas van a poder reducir las emisiones? ellos mismos lo estan diciendo, ven imposible que se reduzcan tanto como tienen previsto para 2030. Y todo esto sin mencionar que aqui solo se habla de CO2, no se dice nada de NOx o particulas que desprenden los diesel, ni la polucion de las ciudades...