Toyota manda con firmeza en los Libres 1 de Sebring

José María 'Pechito' López fue el encargado de salir a pista con el Toyota número 7 en primera instancia, mientras que con la montura hermana del número 8, empezó la jornada Kazuki Nakajima. También vimos de inicio a un Brendon Hartley que tras su temporada en F1 regresaba al WEC, de la mano del SMP número 1 de la categoría LMP1. Antonio García hizo lo propio con su Corvette número 63 en GTE-Pro.

Fue López en el Toyota 7 quien empezó al mando de la sesión, tras registrar un 1'42"654. Nakajima se quedó aproximadamente a medio segundo del argentino en su primer intento antes de ceder el testigo a Buemi once vueltas después.

Cabe recordar que entre los dos coches de Toyota hay apenas cinco puntos de diferencia en la pugna por el Mundial. El piloto suizo logró mejorar muy sensiblemente, pero la primera referencia de López aún estaba lejos. En la primera media de hora de sesión, el dato de kilometraje de ambos Toyota juntos había superado las 30 vueltas. O lo que es lo mismo, más del doble que cualquier otro equipo de LMP1. Los otros LMP1 no híbridos, de hecho, estaban a más de un segundo de diferencia.

El dominio de los Toyota no solo era palpable en una tabla de tiempos que lideraban por más de un segundo de diferencia sobre los LMP1 no híbridos, sino en su kilometraje. Entre las dos monturas japonesas acumulaban en el ecuador de la sesión 46 vueltas, mientras los SMP 31 y los Rebellion, apenas 19.

Tras un parón de apenas cinco minutos por bandera roja, López se bajó del coche tras haber completado los primera hora de la sesión, es decir, dos tercios de la misma. En este tiempo, el argentino no solo fue medio segundo más rápido que el otro Toyota, sino que él solo completó 32 giros. O lo que es lo mismo, poco más de 125 millas. Se subió Mike Conway mientras Buemi no cedía el testigo a Fernando Alonso.

Fernando Alonso finalmente no tuvo tiempo al volante del TS050 Hybrid aunque sí pilotará en la segunda sesión de entrenamientos libres, que se disputará a las 00:45 CET de esta noche del miércoles al jueves en horario español, y se podrá seguir en este link. A falta de cinco minutos para el final, Nakajima volvió al número 8 y registró el 1'41"957 que definitivamente sería el mejor tiempo de la sesión, más de medio segundo por delante del 1'42"506 final del Toyota 8.

Por su parte, Antonio García estuvo la hora y media de sesión entera subido a su Chevrolet Corvette C7.R número 63 en la categoría GTE-Pro. Con muy poco rodaje en los primeros minutos de los Libres 1, el español acabó décimo en la tabla de tiempos, pero apenas a un segundo del Aston Martin número 97, líder en la categoría de bronce.

RESULTADOS LIBRES 1 - 1000 MILLAS DE SEBRING 2019