El circuito de Vietnam será "un desafío" para pilotos e ingenieros

El circuito tiene un diseño peculiar: curvas rápidas, lentas, abiertas, cerradas, una recta de más de 1,5 kilómetros… ¡hasta rotondas! Esto se convertirá en un rompecabezas para los ingenieros, al estilo del circuito de Bakú, por lo que Hermann Tilke cree que no será fácil para los equipos.

"No será fácil para los pilotos y será un desafío para los ingenieros. Como en Bakú, tienen que decidir un compromiso en la configuración del ala. Debido a las tres rectas, no pueden darse el lujo de poner demasiada ala o muy poca debido a las secciones apretadas. Creo que podemos esperar la acción", ha comentado Tilke para Auto Motor und Sport.

"Uno pensaría que es más fácil porque las carreteras ya están ahí, pero eso no es del todo cierto. Hay muchos más detalles a considerar que en una pista completamente nueva. Al final, el esfuerzo es similar para nosotros. Todas –las carreteras– deben ser completamente asfaltadas. No fueron planeadas originalmente para la Fórmula 1", ha agregado.

Dejando a un lado las curvas y rectas, Tilke desvela que el pit lane será más corto de lo habitual, en pos de primar que haya más de una parada por carrera. En caso de duda con las paradas, tener una calle de boxes más corta puede decantar la balanza.

"Los pilotos tendrán menos distancia hasta su parada, lo que ahorra mucho tiempo. Fue un deseo de los jefes de la Fórmula 1. Querían reducir el tiempo que pierden en el pit lane para crear más paradas en boxes y dar a los equipos más opciones con la estrategia", ha expresado para concluir.