Abiteboul y el techo presupuestario: "Es prioridad para la F1"

Cyril Abiteboul quiere que se aclaren lo antes posible los detalles del techo presupuestario. El ingeniero francés explica que una vez tengan un tope financiero, las cosas podrían cambiar, ya que los equipos grandes se verán limitados a la hora de fabricar piezas. En general, todos los equipos deberán ser más eficaces a la hora de mejorar los coches.

"Necesitamos claridad con el tope presupuestario de inmediato. De lo contrario, lo que sucederá es que todos esos equipos, incluyéndonos a nosotros, dirán 'Ya es demasiado tarde'. Entonces el límite de presupuesto no existirá. Así que creo que la prioridad principal es el tope presupuestario y la distribución del dinero", ha expresado Abiteboul en declaraciones para el portal web Race Fans.

"El límite es realmente importante, porque con el tope, si tenemos que estar en 130 millones de eueros, ya estamos por encima de eso. Es un problema, es un problema pequeño para nosotros, pero es un gran problema para Red Bull, para Ferrari o Mercedes", ha añadido.

También hay muchas dudas sobre el reglamento de 2021, ya que en un principio los motores se iban a cambiar, aunque con el paso del tiempo, el poco interés de otras marcas de unirse a la F1 hará que se mantengan seguramente los motores actuales.

"Nosotros no estamos en el Grupo de Estrategia, pero ahora mismo no sabríamos qué decir, ya que todo está revuelto", ha afirmado. "Todavía no hay nada aclarado, nosotros queremos algo más simple, igual de veloz y más barato. Ahora mismo en Renault queremos que todo se aclare y tener una mejor disciplina para tener un futuro más claro en Fórmula 1", ha solicitado.

"Para ser claro, pusimos muchas propuestas sobre la mesa con las que unos estabamos de acuerdo y otros no, por lo que no se aclaró nada. En concreto se propuso eliminar el MGU-H y en primera instancia no todos estaban de acuerdo, por lo que todavía no hay nada claro", prosiguió el ex ingeniero de Caterham.

A principio de temporada, con la inclusión de McLaren para utilizar los motores Renault, se habló de un posible equipo B de los franceses, ya que los de Woking pueden servir como banco de pruebas real, sin embargo, Abiteboul no quiere ese tipo de asociación.

"Absolutamente no. Nunca hemos tratado a un cliente como a un equipo junior pese a que fue un acierto tener a McLaren como cliente, ni tampoco tenemos la intención de tenerlo", ha compartido.

Algunos rumores señalan a Williams como cliente de Renault. Aunque Abiteboul niega esta opción por el momento, sí que se lo plantean para 2021. "No, nunca hemos tratado con Williams sobre proporcionarles motores. Ya lo hemos hecho en el pasado, discutimos sobre un proyecto diferente que no tiene nada que ver con la Fórmula 1, pero no sobre el suministro del motor", ha detallado.

"Estoy bastante seguro de que tal vez vamos a hablar para 2021, cuando terminen su contrato. No hay necesidad de diluir más nuestros esfuerzos", ha reconocido en conclusión Cyril.