COCHES

NOVEDAD

Citroën C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer: ahora con cambio automático EAT8

El primer motor en recibir la nueva caja automática es el Diesel BlueHDi 160 S&S
El precio de partida en España del Citroën C4 SpaceTourer es de 16.390 euros
citroen_c4_spacetourer_1.jpg
0
02 Ago 2018 - 14:14

Los Citroën C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer incorporan a su oferta la última generación de la caja de cambios automática EAT8, que se asocia desde ahora al motor Diesel BlueHDi 160 S&S, al que se unirán otros antes de que finalice el presente ejercicio.

En una época en la que los monovolúmenes están de capa caída frente a la ferviente moda por los SUV, siempre es grato hablar de novedades en este segmento. Éstas llegan hoy con los Citroën C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer, que incorporan a su oferta la caja de cambios automática EAT8, ya conocida gracias a otros modelos de PSA. En primer lugar, esta transmisión se ofrecerá con el motor Diesel BlueHDi 160 S&S, aunque la firma de los dos chevrones ya ha confirmado que poco a poco se incorporará a otras opciones mecánicas.

citroen_c4_spacetourer_2.jpg

La caja de cambios automática EAT8, que fue en su momento concebida y desarrollada junto al especialista de origen japonés Aisin, se caracteriza por su respuesta intuitiva y fluida, lo que deriva en un aumento del placer de conducción, así como en una mejora de la eficiencia. Por ejemplo, está demostrado que su utilización supone una mejora en el consumo de carburante del 7% respecto a la anterior EAT6, algo que se hace posible gracias a la presencia de dos marchas más y a su menor peso. En esta cifra también tiene su importancia el sistema Start&Stop, que entra en juego a una velocidad inferior a 20 kilómetros/hora.

Mencionábamos de pasada un placer de conducción aumentado en esta caja de cambios EAT8 pero, ¿cómo se logra? Según los ingenieros que en su día la desarrollaron, la presencia de dos relaciones más de cambio ha permitido dotar al sistema de un funcionamiento más lineal, que reduce el salto de régimen cuando pasamos de una marcha a otra.

citroen_grand_c4_spacetourer.jpg

Todo ello se une a las características ya conocidas de los Citroën C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer, que ofrecen una gran cantidad de espacio interior tanto para los pasajeros como para la carga, donde se anuncia una capacidad de maletero de hasta 704 litros en el caso del segundo. En cuanto a los motores disponibles, el protagonismo se lo reparten el PureTech 130 de gasolina con cambio manual de 6 marchas y los BlueHDi Diesel. Estos últimos son el BlueHDi 130 con cambio manual, el BlueHDi 160 con el nuevo cambio EAT8 automático y el BlueHDi 150 con transmisión automática -este último solo está disponible en el C4 SpaceTourer-.

Cabe destacar también el elevado nivel tecnológico, en el que se incluyen elementos como el regulador de velocidad activo y reconocimiento del límite de velocidad, el aviso de cambio involuntario de carril activo, el Active Safety Brake, el indicador de atención del conductor y de descanso recomendado o el sistema de vigilancia del ángulo muerto activo, entre otros. El precio de partida actual del Citroën C4 SpaceTourer en España es de 16.390 euros, promociones y descuentos inclusive.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55