Allison: "No estoy seguro de que sea justo decir que Räikkönen sufre más que Alonso"

Allison explicó que aún queda trabajo por delante para la Scuderia: "No nos estamos quedando muy atrás, pero aún tenemos mucho trabajo por delante antes de poder darnos por satisfechos con el rendimiento del chasis".

Allison dijo que los diversos problemas que experimentó Raikkonen con esta nueva generación de coches de Fórmula 1 no eran exclusivos para él, y sugirió que Alonso simplemente se había entregado de lleno a la situación más rápido que su compañero de equipo.

"No estoy seguro de que sea totalmente justo decir que él está sufriendo más que Fernando", dijo Allison. "Ambos ofrecen más o menos las mismas impresiones del coche. Va un poco más lento que Fernando ahora mismo, pero la brecha se está cerrando conforme avanza el añouna retroalimentación similar en el coche". "Hay aspectos de las normas de este año que hace que los coches de la calle de boxes no sean una posibilidad fácil para el piloto", añadió.

"Va un poco más lento que Fernando por el momento pero la brecha se está cerrando conforme avanza el año", aseguró el de Ferrari. Y, sobre los monoplazas de este año, agregó: "Hay mucho más de par motor desde el motor, hay mucho menos agarre aerodinámico, los neumáticos son en sí mismos deliberadamente menos agresivos de lo que eran el año pasado".

No estoy seguro de que sea totalmente justo decir que él está sufriendo más que Fernando

El de Ferrari insistió en la dificultades que implican los nuevos monoplazas: "Todo eso significa que los coches son un poco difíciles de conducir, no es tan fácil para cualquier persona, ya sea que en la parte delantera de la parrilla o en el fondo de la parrilla". Alonso dijo en varias ocasiones que Ferrari tiene que mejorar diversos aspectos de su coche con el fin de cerrar la brecha con Red Bull y Mercedes y Allison admitió que no fabricaron un chasis a la altura. 

No obstante, Allison reiteró que los problemas de Raikkonen no son extraños: "El tipo de problemas que Kimi tiene con el coche en la tracción, en las frenadas, bajar el cambio son más o menos los mismos que Fernando, y me imagino que similares a los experimentados en otros equipos". Y añadió: "No creo que podamos decir que hemos producido un chasis que está en este momento en igualdad al de Red Bull".