F1

Ericsson 20º, Kobayashi 21º

Caterham en el GP de España F1 2014: Domingo

caterham-espana-laf1.jpg
Álex Delgado
0
11 Mayo 2014 - 20:44

Caterham se marcha de Barcelona pensando en Mónaco, donde tendrán nuevas mejoras. Kamui Kobayashi ha visto como un error en la vuelta 44  acababa con su Gran Premio y Marcus Ericsson ha terminado 20º tras sobrevivir a un toque con Pastor Maldonado.

 

Kamui Kobayashi (21º):

"Mi salida fue bastante buena y estaba el 18º  para el final de la primera vuelta después de haber pasado a Chilton, pero yo no podía mantener a Maldonado y Vergne detrás de mí y perdí posiciones, por lo que me centée en mi propia carrera. El coche se sentía bien, pero todavía tenía los mismos problemas de tracción de todo el fin de semana, pero los niveles degradación del primer juego de neumáticos medios eran buenos así que hemos podido alargarlo. El coche se sentía mejor en el segundo juego de neumáticos y yo he sido capaz de acercarme a Bianchi, pero luego el freno delantero me ha fallado en la vuelta 44, ha sido aterrador. Ese ha sido el final de mi carrera. No tenemos el rendimiento que queremos, pero hemos hecho avances y todo el equipo está trabajando duro para progresar. Tenemos dos días de entrenamientos aquí para aprender más de las piezas que hemos traído a España. 

 

Marcus Ericsson (20º):

"Estoy satisfecho con mi salida y estaba con Kamui en el puesto 19, pero luego Maldonado me golpeó muy duro mientras trataba de pasarme en la curva 13. Arriesgó la carrera de los dos, pero por suerte el coche estaba bien y pude continuar. Mi ritmo en las primeras vueltas estaba bien, pero el equilibrio del coche no era genial, así que realmente no podía hacer nada para quedarme con. En las curvas de alta velocidad tenia demasiado subviraje, pero fue todo lo contrario en las de velocidad baja mucho sobreviraje. No podía ir al límite

 

Cedrik Staudohar, Renault Sport F1:

"Hemos tenido una carrera muy limpia por lo que respecta al motor, hoy podríamos haber hecho poco más. Fue bueno ver a Kamui y Marcus luchar contra otros coches, pero en última instancia el coche necesita más ritmo que hacerlo de forma regular. Hay algunas mejoras para Mónaco para mejorar la conducción y la gestión de la energía”. 

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Ferrari clava la estrategia y Leclerc gana en Monza; Norris pierde otra oportunidad - SoyMotor.com
F1

Ferrari clava la estrategia y Leclerc gana en Monza; Norris pierde otra oportunidad

¡Ferrari vuelve a ganar en Monza! Los de Maranello han ganado la partida a McLaren en cuanto a la estrategia y Charles Leclerc la ha llevado a la perfección para conseguir el triunfo en el GP de Italia F1 2024. Lando Norris sólo ha podido ser tercero y ha perdido otra gran oportunidad para dar un serio hachazo a Max Verstappen en el Mundial. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso, undécimo.

246
01 Sep 2024 - 16:18
Fábrica de Northvolt en Skellefteå, Suecia - SoyMotor.com
Coches

¿Una fábrica maldita? Cuatro muertes y una investigación abierta de la policía

Parece una historia sacada de un libro de crónica negra: cuatro empleados de la fábrica de baterías de Northvolt en Suecia han muerto desde principios de año por causas desconocidas cuando se encontraban fuera de su lugar de trabajo. La policía ya hace meses que ha abierto una investigación, pero es incapaz de explicar las muertes. La conexión entre las cuatro personas ha hecho que este caso azote la opinión pública sueca, que sigue cualquier avance con interés.

13
23 Ago 2024 - 08:00