El próximo 26 de agosto comenzará la 46ª edición de los 1.000 kilómetros de Suzuka, una de las carreras de resistencia más famosas del panorama del automovilismo mundial, que pondrá punto y final a su historia con esta denominación con esta edición.
Ron Dennis parece dispuesto a ceder ante las presiones de Honda. Durante meses, el fabricante nipón ha estado buscando un segundo equipo dispuesto a montar su unidad de potencia. Sin embargo, la negativa de McLaren se lo ha impedido. Pese a que el británico se negara hace unas semanas a que Red Bull instalara motores Honda en sus monoplazas la próxima temporada, ahora el británico no piensa lo mismo respecto a Sauber.
Chikara Funada, mánager de Kamui Kobayashi, ha negado los rumores que situaban al piloto japonés en la órbita de Manor. Al representante del expiloto de Toyota, Sauber y Caterham, se le vió en el paddock de Melbourne la semana pasada; sin embargo, contó a Speed Week mientras estaba en Australia que, "no estoy trabajando en un retorno para Kamui".
La llegada súbita del equipo Manor, sucesor de la defenestrada Marussia implica ver a un equipo más en la Fórmula 1, con todo lo que eso conlleva. Aunque el coche del equipo inglés sea probablemente el más lento de la parrilla actual, implica ser piloto de Fórmula 1, un hecho que atrae a pilotos de distinta índole a probar suerte.
Uno de los nuevos pilotos de Sauber, Marcus Ericsson, asegura que todo el mundo en el equipo arde en deseos de recuperarse este 2015 después de una temporada desastrosa el año pasado. La escuadra suiza terminó el año en décima posición en el campeonato de constructores sólo por delante de Caterham y justo por detrás de Marussia, que sí llegó a los puntos en el Gran Premio de Mónaco.
Caterham se despide de la competición a la espera de lograr encontrar un comprador que permita a la estructura mantenerse en la parrilla de la Fórmula 1 en 2015. Con la ayuda de miles de fans, el equipo malayo ha conseguido competir en Abu Dabi, con desigual fortuna para sus pilotos. Kamui Kobayashi se ha retirado de la carrera, mientras que Will Stevens ha llevado el coche a meta en su debut en un Gran Premio.
Positivo sábado para Caterham en su regreso al Mundial. El equipo se muestras más que agradecido a todos aquellos que hicieron posible su vuelta a la categoría reina del motor y espera hacer un resultado bueno para poner fin a esta temporada para olvidar.
Día feliz para Caterham, no por los resultados, sino por el hecho de estar de vuelta en la parrilla. Dentro de lo deportivo, Kamui Kobayashi ha sido bastante más rápido que el debutante Will Stevens, que ha acabado casi dos segundos por detrás de su compañero en ambas tandas.
Kamui Kobayashi volverá a subirse al monoplaza de Caterham para disputar la última cita de la temporada en Abu Dabi, tal y como acaba de confirmar el equipo de Leafield a través de un comunicado oficial.
Kamui Kobayashi ha viajado por su cuenta hasta Austin para estar presente en el paddock del Circuit of the Americas, aunque esta vez sin la compañía de su escudería, Caterham.
Kamui Kobayashi ha admitido que en Rusia estuvo “seriamente preocupado” por la seguridad de su monoplaza, y es que Caterham hizo un arreglo de última hora en una de las suspensiones de su CT05.
Tras superar a un Marussia y un Lotus en clasificación, Caterham valora positivamente el resultado obtenido hoy, pese que están algo decepcionados por no pasar el corte de la Q2. Tanto Marcus Ericsson como Kamui Kobayashi afrontarán la carrera, pensando en Jules Bianchi.
Por tercera vez en lo que va de temporada, Caterham ha vuelto llamar a Roberto Merhi para una sesión de entrenamientos libres. El castellonense ha terminado los Libres 1 en 19ª posición, satisfecho con el trabajo que deja a su paso.
Caterham F1 Team se prepara para el debut del GP de Rusia en la F1 y sus pilotos principales ansían salir a rodar en el circuito de Sochi mientras que la estrella naciente, Roberto Merhi, volverá a participar el viernes en los primeros entrenamientos libres del fin de semana.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
