GP de Canadá F1 2018: Libres 1 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Sesión Tiempo de tomar un breve descanso, volveremos en un par de horas para ver todo lo que sucede en la pista y cuál es la verdadera posición de los equipos para este más que interesante GP de Canadá.

Final Sesión Programas de trabajo completados y todo listo para la segunda sesión de entrenamientos, realmente clave para determinar el comportamiento estratégico en la sesión de clasificación y carrera.

Final Sesión ¡Final Sesión! Terminan los primeros noventa minutos de sesión con Verstappen al frente pero con mucho recorrido por delante para todos.

17:31 Muchos erorres de pilotaje en estos ultimos minutos, parece que los pilotos querian buscar los limites en estos ultimos instantes de la sesion.

17:29 Bandera amarilla debido a un trompo de Sirotkin en la T6. Parece que ha tocado las protecciones, pero solo los endplates del aleron trasero se han visto afectados.

17:26 Trompo de Ericsson en la chicane T8/T9. Doble bandera amarilla que se reitra rapidamente.

17:25 En la comparativa de aleron delantero, Alonso ha mejorado unas 2 decimas con la ultima version que la han montado. Pero entre el consumo de combustible y la mejora de la pista, dificil cuantificar la mejora.

17:24 Vettel sale con un nuevo set de HS y mejora considerablemente. La mayoria de pilotos, sin embargo, estan probando ya con algo mas de carga de combustible.

17:19 Cambio de ala delantera para Alonso. Mismo concepto de morro, el estrenado en Montmelo, pero diferente configuracion de flaps.

17:18 Momento de impasse en pista, apenas 5 pilotos en ella. Tan solo quedara una corta tanda para la mayoria de los pilotos en estos ultimos minutos.

17:14 Es un Gran Premio muy importante para McLaren en el estudio aerodinamico, ya que necesitan terminar de entender el funcionamiento de las mejoras introducidas en Montmelo para construir los proximos avances sobre ellas.

17:12 Alonso lleva ahora parafina en el aleron delantero y la parte superior del fondo plano, probalbmente para estudiar la evolucion del flujo hacia el difusor.

17>09 Verstappen se ha visto obligado a regresar a boxes, algo se ha soltado en el brazo de la suspension delantera izquierda y se ha quedado oscilando.

Stroll ha probado ya el Muro de los Campeones. Neumático nuevo, por favor http://directo.soymotor.com #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/xCaHbO8H3X

— SoyMotor.com (@SoyMotor) 8 de junio de 2018

17:04 Stroll iba absolutamente al limite y acabado tocando el muro. Pinchazo y, posiblemente, da;os en la suspension trasera derecha. Ademas hay restos en la pista.

17:02 Parece que hay cambio de suelo en el coche de Vandoorne, probarán una nueva especificación.

17:00 Verstappen se coloca primero con un 1:13.3 y marcando récord en los tres sectores. Al igual que en el caso de los McLaren, el mejor crono con estos neumáticos ha llegado en el tercer intento.

16:57 Stroll acariciando el muro en la salida de la 4 y de la 9. Arriesgando mucho el piloto de casa, pero de momento lo ha sabido salvar con habilidad.

16:52 Probablemente Red Bull ha experimentado algún tipo de problemas con el monoplaza de Verstappen. Primer stint del de Red Bull ahora, a solo 36 minutos del final. Y ahora parece que hay revuelo en el box de Ricciardo.

16:51 Los Mercedes se colocan en las primeras posiciones, pero todavía sin bajar el 1:13.8 que consiguió Hamilton en la primera sesión de libres del año pasado.

16:48 Solo como apunte: Alonso ha conseguido un 1:14.0, a solo 0.3 del mejor tiempo que consiguió McLaren en clasificación el año pasado. Pero, obviamente, la introducción de los HS en esta temporada desvirtúa esta comparación.

16:45 Primeras pinceladas respecto a la gestión de neumáticos: Alonso ha conseguido mejorar su tiempo con HS en la vuelta 7 de los neumáticos. Parece que este neumático podría admitir más de una vuelta rápida, aunque todavía es temprano para extraer conclusiones.

16:43 14 pilotos en pista, todos ellos apurando los últimos minutos del primer set de neumáticos.

16:42 La sesión a punto de reanudarse, bandera verde. Dirección de carrera permite que la entrega del primer neumático se realice a 39 minutos del final de la sesión, por lo que es previsible que la actividad en pista sea especialmente intensa durante los próximos 10 minutos.

16:40 La fiabilidad es un punto crítico en este trazado, ya que debido a su naturaleza de stop & go, tanto los frenos como el conjunto caja de cambios - motor se ven altamente exigidos.

16:38 El circuito Gilles Villeneuve se caracteriza por su exigencia para la dinámica longitudinal de los monoplazas. La unidad de potencia, los frenos, la tracción y la eficiencia aerodinámica son los cuatro elementos que marcan el rendimiento de cada monoplaza en este circuito.

16:36 Renault ha hecho un úlimo intento para salvar la situación del monoplaza de Hülkenberg contectando la MGU-K para llegar hasta boxes, pero no ha sido posible. Finalmente han desistido, y el alemán se verá forzado a perderse gran parte de la sesión.

16:34 Aprovechando el parón en pista, recordamos que el Gilles Villeneuve es un circuito que exige una alta eficiencia aerodinámica, lo que provoca que la mayoría de equipos simplifiquen o directamente se deshagan de elementos como las "alas de t".

16:30 Bandera roja debido al problema del Renault de Hülkenberg. El piloto ha informado por radio de que, a pesar de cambiar de marcha, la caja no responde: problema electrónico relacionado con los actuadores de la caja de cambios. Se ha quedado en neutral.

16:29 Hülkenberg parado a la salida de L'Épingle. Virtual Safety Car declarado.

16:28 Por poner los tiempos en perspectiva, Hamilton acabó con el mejor registro en la primera sesión de libres del año pasado con un 1:13.809.

McLaren: "Vale, Fernando, buena vuelta esa". Alonso vuelve a ser primero 1'14''064 http://directo.soymotor.com #F1 #CanadianGP #Kvyat pic.twitter.com/7A0fGL9UPK

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16:26 Alonso se coloca momentáneamente en la primera posición, pero usando neumáticos HS. Para esta sección de la sesión, en la que los equipos se centran en entender y sacar conclusiones en relación al setup, la mayoría están optando por el neumático central (US).

16:23 Como es habitual, el neumático más blando no va a ser el protagonista de esta primera sesión. Solo 2 de los 10 pilotos que hay ahora mismo en pista lo montan.

16:20 El Red Bull de Verstappen sale a pista rociado de parafina en toda la zona izquierda: alerón delantero, suspensiones, bargeboards, entrada de aire al pontón... Probablemente querrán analizar cómo se comporta el flujo tras alguna pequeña actualización en el alerón delantero.

16:18 Sirotkin es el primer piloto en marcar un tiempo, todavía lejos de ser significativo. El Gilles Villeneuve, al no ser un circuito permanente, se encuentra especialmente deslizante en estos primeros instantes. Esto hace que los tiempos que veamos ahora sean incluso menos relevantes que de normal.

16:16 El único piloto no titular que participa en esta sesión de entrenamientos libres es Latifi, que se monta en el monoplaza de Sergio Pérez. El canadiense no está teniendo su mejor temporada en la F2: tras brillar el año pasado, en su año de confirmación no parece haber dado ese último paso adelante. Esta oportunidad puede hacer que recupere algo de confianza.

16:14 Sirotkin sale a pista y con ello abre la primera sección de estos libres 1, en la que los pilotos usarán el primero de los juegos de neumáticos, que devolverán a 50 minutos del final de la sesión.

16:11 Y decimos "la mayor actualización aerodinámica" porque, en términos globales, es la actualización del motor Renault la que más interés está despertando en el paddock. Conforme avancen las sesiones podremos evaluar si realmente los equipos motorizados por Renault han reducido su déficit en las rectas.

16:09 Ahora veíamos al Renault de Nico Hülkenberg en pista. Hay que recordar que la mayor actualización aerodinámica de los de Enstone se ubica en los endplates de alerón trasero, cuyas branquias y pletinas laterales han sido adaptadas a las exigencias del circuito Gilles Villeneuve.

16:06 Los pilotos continúan completando sus vueltas de instalación, ya tan solo quedan los Mercedes por probar el asfalto del Gilles Villeneuve.

16:06 Los pilotos continúan completando sus vueltas de instalación, ya tan solo quedan los Mercedes por probar el asfalto del Gilles Villeneuve.

16:04 Podemos observar sensores aerodinámicos en los laterales del McLaren para tratar de entender la influencia del nuevo alerón en el flujo que va hacia la zona trasera del monoplaza.

16:00 ¡Comienza la sesión! Primeros monoplazas a pista

15:58 Pero ahora es momento de centrarnos en lo que suceda en la primera sesión de pruebas Libres, apenas dos minutos para el semáforo verde y comienzo de la sesión.

15:56 Pocas cosas se parecerán a lo que se pudo ver en Montecarlo, pero será una carrera clave para determinar lo que pueda pasar en próximas semanas.

15:55 Tras una más que interesante carrera en Mónaco, en la que Ricciardo fue el vencedor de una de las carreras más lentas que se recuerdan en mucho tiempo, vamos a un escenario muy diferente, al trazado Gilles Villenueve de Canadá, donde la velocidad importará, y mucho.

15:55 Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) quien les acompañará en esta sesión y todo el equipo que compone SoyMotor.com

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