Renault quiere ganar con menos presupuesto que sus rivales

Abiteboul es la cabeza visible de proyecto deportivo de Renault, una formación que resurgió de su las cenizas de Lotus en 2015 con el objetivo de presentar candidatura al campeonato del mundo antes de que terminase la década.

Los millones de la marca del rombo han permitido ampliar la factoría de Enstone e incorporar a nuevos trabajadores en nómina, así como hacer un despendio extraordinario para hacer posible la llegada de Carlos Sainz en 2017.

Su jefe de equipo confía en que Renault mantenga su tendencia alcista, pero cree que no es imprescindible igualar los presupuestos de sus rivales para ponerlos contra las cuerdas.

"El reto que presento a nuestro equipo es que sea capaz de competir con los equipos punteros a medio plazo con el 85% de sus capacidades y recursos", explica Abiteboul en declaraciones al portal estadounidense Motorsport.com.

Cyril no sólo se refiere al presupuesto, sino también al número de empleados.

"También intento que hagamos lo que ellos pero de una forma más eficiente. Esa siempre ha sido la filosofía de Renault en la Fórmula 1. Intento encontrar lo que es sostenible a medio-largo plazo, sin comprometer nuestras posibilidades de luchar por campeonatos en 2020 o 2021".

Uno de los refuerzos de lujo de Renault Sport para la presente temporada es el ingeniero Marcin Budkowski, que se unirá a sus filas a comienzos del mes de abril. Budkowski llega procedente de la FIA, donde hasta el año pasado fue el responsable del área técnica. Su incorporación ha generado controversia por el temor a que estuviera en posesión de información sensible de las otras escuderías de la parrila.