Liberty piensa en introducir un límite presupuestario en 2019

Es que la F1 está en una constante inflación. Si no se pone límite al presupuesto, esto puede ser un desastre. Eso sí, ahora que van poner un techo al presupuesto; deberían quitar todos los límites físicos para el desarrollo de un coche. Que se permitan los test privados, que no se limite el túnel de viento, etc. Hay un límite presupuestario, que cada equipo decida como gastarlo y que gane el mas creativo o el mas eficiente, como en los viejos tiempos.

Espero que haya un control en los presupuestos,,,Caso contrario las pequeñas escuderias solo están de relleno y quien no quiere ganar Gpx y campeonatos !

¿A que te refieres con gastos operativos?. Es que si excluyen todo lo que dice al artículo, ya no sé lo que queda. ------------------------------------------------------------- "Un límite que afectará directamente al ámbito económico, por lo que las escuderías podrán seguir utilizando un número ilimitado de empleados y fabricar todas las piezas que consideren necesarias. Todo lo relativo a salarios de los pilotos, de los altos cargos de cada equipo o los gastos de marketing quedan excluidos del límite presupuestario en el que Liberty piensa. " ------------------------------------------------------------- Que van a controlar, ¿Lo que se gastan en catering?

estimado, se supone que se refiere a los gastos operativos, no a la inversión en infraestructura, etc. para los eventuales nuevos equipos. Igualmente estoy de acuerdo que es casi impracticable controlar los gastos de una empresa, cuando hoy día tercerizarlos es un casi deporte, el control del auditor o interventor tendría que ser cuasi policíaco.......Un saludo.

exacto

tema destinado a fracasar estos topes y demás yerbas terminan mal o afectando todo para mal por dar un ejemplo un equipo cliente tiene un presupuesto diferente a uno constructor y así también un equipo nuevo tiene otro presupuesto a uno ya instalado y desarrollado no creo q la solución si es q hay un problema sean cifras fijas ni este el camino

1- Ni con 1000 auditores por equipo, se podría conseguir.
2-¿En 2019?. ¿Y que pasa con los contratos plurianuales, que ya tienen firmados los equipos, y que sobrepasen ese limite presupuestario?.
(O los que firmen ahora en previsión de un futuro limite presupuestario?.
3- ¿Y los nuevos equipos?. No es lo mismo poner un limite presupuestario a un equipo que ya tiene toda la infraestructura montada (tunel de viento, ordenadores, edificios varios). Que a otro que no tiene nada de eso.

Ya se ha hablado y sale cada cierto tiempo, equipos como Williams o Sauber están en contra

Y no sería mejor dejar que los constructores puedan suministrar todas las piezas posibles, un coche entero si quieren, a terceros equipos??
Competirían por los clientes y la estructura necesaria para mantener un equipo pequeño podría bajar. Habría equipos satélite / cliente.

Con esos límites, 3 equipos tendrán que poner el patrocinio de la FOM en la carrocería, porque con lo que reciben de ella ya lo cubren.

Como suponía, la única manera de controlar el presupuesto de los equipos es metiendo un auditor dentro las 24 horas los 365 días del año....Veremos si todos los equipos aceptan esa intromisión en sus cuentas. Espero que dichos auditores no dependen de la fia, sino directamente de Liberty Media, de lo contrario será lo mismo que eso de "no interferir en el campeonato" jejejjjj....