Red Bull pasó los crash-test apenas 10 días antes de Jerez

El director técnico de la escudería Adrian Newey confirmó ayer a los medios de comunicación que su última creación pasó los crash-test obligatorios de la FIA apenas 10 días antes de que arrancara la pretemporada.

El que lo pudiéramos arreglar a tiempo ya es un gran hito

Pero los mecánicos del equipo aún están conociendo a su nuevo 'juguete', y eso se comprobó ayer cuando emergió que una pieza del bólido había sido ensamblada de forma incorrecta. Esto retrasó el trabajo de la escudería, que no salió a rodar hasta el final de la jornada.

"El que lo pudiéramos arreglar a tiempo ya es un gran hito", se esforzó en recordar Christian Horner, cuyo piloto estrella es consciente de la extraña sensación con la que se quedaron los aficionados. "Si los ingenieros ya lo pasan mal, el público aún lo comprenderá menos", apuntó Sebastian Vettel.

Los de Milton Keynes no fueron los únicos que disfrutaron de un largo día de mecánica y reparaciones. Uno de los llamados aspirantes al título, McLaren, sufrió anomalías hidráulicas o eléctricas que lastraron su labor en pista. Mercedes, por su parte, tuvo que retirarse después de que el alerón delantero de Lewis Hamilton se desprendiera y el teutón se estrellara al final de la recta de meta.

"Hay equipos que han dado vueltas de instalación, que han empezado unas horas después de que nosotros saliéramos por primera vez a pista, por lo que resultaba muy alentador poder haber empezado nuestro rodaje", dijo el equipo de las flechas de plata, que hoy recibirá un alerón delantero procedente directamente de su factoría en Brackley.