Todos los AMG tendrán variantes híbridas enchufables

Todas las marcas de coches exploran el camino de la electrificación para cumplir los objetivos de emisiones establecidos por la Unión Europea, pero los fabricantes de modelos deportivos y de altas prestaciones son los que deberán superar un mayor escoyo para reducir sus niveles de emisiones sin sacrificar comportamiento. Así, Mercedes ya anunció que el futuro de su gama AMG pasaría por la hibridación para cumplir con el objetivo marcado, pero ahora confirma que todos sus modelos más prestacionales contarán con una variante híbrida enchufable.

En este sentido, el responsable del departamento de emisiones de Mercedes-Benz, Frank Overmeyer, ha asegurado que, a medio y largo plazo, los vehículos híbridos enchufables –PHEV– son los que brindan el camino a seguir para unas prestaciones acordes con la legislación anticontaminación.

No obstante, los seguidores de la estrella más apasionados pueden estar tranquilos, pues tal como ha asegurado el directivo, la marca primará las sensaciones y las prestaciones por encima de la eficiencia o el ahorro de combustible. Para ello, Mercedes ofrecerá los modelos convencionales de su gama con versiones híbridas bajo el distintivo EQ Power, mientras que la familia EQ estará formada únicamente por modelos de cero emisiones. Para las variantes AMG con esta configuración mecánica, se empleará la denominación EQ Power+, lo que les dotará de las prestaciones propias de un AMG en conjunción con un mayor respeto al medio ambiente.

Como ejemplo gráfico, Overmeyer estima que, para un SUV Mercedes con esta mecánica y una autonomía de 100 kilómetros en modo eléctrico, la versión equivalente AMG EQ Power+ ofrecerá una autonomía de entre 60 y 70 kilómetros. El primer modelo de estas características en llegar será el AMG One derivado de la Fórmula 1, que comenzará sus entregas a finales de año, seguido de la primera hornada de modelos AMG EQ Power+ en algún momento de 2020. Se espera que una de las mecánicas elegidas para su hibridación sea el V8 que la marca presentó en el concepto AMG-GT Coupe, con 805 caballos; modelo con el que la firma quiso dar a entender a sus clientes y a la industria cómo su departamento deportivo entiende el futuro del rendimiento de sus plataformas estándar.

En un futuro más lejano, la marca también ha confirmado que ''los modelos completamente eléctricos también están contemplados en el futuro de nuestra compañía'', tal como afirmó el responsable de la división AMG de Mercedes, Tobias Moers, hace unos meses, aunque todavía se desconocen las fechas.