Ferrari Daytona Vision: demasiado extremo para ser verdad

El resultado fue que el coche se envió a Robert Jankel, de Panther Westwinds, con sede en Surrey, Inglaterra, para su construcción: se trata del 365 GTB/4 Shooting Brake. “Fue bastante extremo. Teníamos sólo unos esbozos generales y tuvimos que interpretarlos y diseñar el coche”, ha recordado Jankel. “Chinetti no nos dijo cómo debería estar acabado, pero tenía un interior muy exótico”, en referencia a la recolocación de varios instrumentos y a la inserción de madera.

Basado en este coche, el diseñador surcoreano Jason Park ha realizado un estudio de cómo podría ser hoy en día ese coche tan especial. Se trata del Daytona Vision 4S GTB.

El coche, para empezar, sería semi-autónomo y con espacio suficiente para la familia, pero es el diseño el que nos interesa. El frontal añade una parte inferior que prácticamente hace de espejo con la parte superior, que sí que guarda una similitud con el modelo antiguo. En mitad de ambas, una enorme parrilla de refrigeración que le otorga un aspecto muy agresivo.

Destaca la sutileza de los faros, que atraviesan todo el frontal y el parabrisas, muy grande y envolvente. Pero es en la parte trasera, en la que el coche nos recuerda poderosamente a su antecesor.

Sin embargo, da la impresión que la trasera es un elemento que sale del propio coche, dominado por un gran espacio acristalado. Justo ahí es el lugar en el que irían, sobre las ruedas traseras, sentados –en realidad, medio tumbados- los pasajeros.

Para ser sinceros, si el Shooting Brake ya era una rareza complicada de asimilar estéticamente, el diseño de Park es todavía más controvertido. Tiene detalles interesantes, pero si este coche pasase a la producción, daría un poco de miedo verlo. Demasiado extremo.