F1

Habla el director técnico de Toro Rosso

Key: "El cambio de 2017 es el más grande de los últimos 20 años"

Key explica que Toro Rosso empezó a trabajar en 2017 en septiembre de 2015
Remarca que la nueva normativa es la más disruptiva que ha vivido en Fórmula 1
sainz-toro-rosso-key-2017-soymotor.jpg
4
11 Dic 2016 - 16:11
James Key asegura que el cambio reglamentario que se prevé para la temporada 2017 será el más revolucionario que el deporte ha visto en las últimas dos décadas.

En 2017, el reglamento técnico será revisado a fondo. Los coches serán un 25% más anchos y las líneas aerodinámicas de los monoplazas cambiarán por completo, todo para conseguir que la categoría reina sea cinco segundos por vuelta más rápida que en la actualidad.

Key es el responsable de diseñar el Toro Rosso STR12, el coche con el que Carlos Sainz y Daniil Kvyat competirán en 2017. Como ingeniero, explica que se siente fascinado por la magnitud del reto que se avecina.

"Es un cambio enorme. Honestamente, por lo que al chasis, suspensión y neumáticos se refiere, éste es el cambio más grande que yo he vivido en casi 19 años en la Fórmula 1", ha dicho en declaraciones recogidas por la NBC. "Desde el punto de vista del chasis, es el cambio más grande de las últimas dos décadas. Es aún mayor que el de 2009 y sin duda superior al de 2014. ¡Son tiempos emocionantes!"

Key explica que Toro Rosso trabaja en su coche de 2017 desde septiembre de 2015. Durante este periodo han investigado cuáles son las claves de la nueva reglamentación para así explotarlas mejor en la mesa de diseño.

"Hay dos procesos en marcha", procede. "El primero es hacer muchísima cantidad de investigación para entender qué hará buenos los coches con la nueva normativa. Durante mucho tiempo sólo podemos trabajar en el mundo virtual. Ese proceso termina en enero".

"El segundo es ir al circuito en los test invernales. Después de eso sigues y haces una temporada con todo ese trabajo que llevas tanto tiempo haciendo en el mundo virtual. Iniciamos el proyecto de 2017 en septiembre de 2015, así que ya han pasado 14 meses. Por entonces no estaba definida la normativa del chasis, pero pensábamos que cuanto antes empezáramos, mejor".

4 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
11 Dic 2016 - 18:56
Comment

Me da a mi que los coches se van a parecer bien poco a los bocetos que hay hechos hasta ahora. Y eso, me gusta.

Default user picture
PITXITO10
11 Dic 2016 - 18:15
Comment
#2 @#1 Un tanto optimista, pero todo es posible, para ello habría que descartar a Ferrari, primero por ... Ver comentario
...no descarto a Ferrari. Creo que si KEY acierta, Carlos luchará con Ferrari ( durante la 6 primeras carreras). Espero que gane a uno de los dos de Maranello, con un coche ligeramente inferior.
11 Dic 2016 - 17:48
Comment
#1 Si KEY acierta , veremos a Carlos en el TOP 5, durante el primer tercio del campeonato. Ver comentario
Un tanto optimista, pero todo es posible, para ello habría que descartar a Ferrari, primero porque Mercedes creo que seguirán siendo el equipo a batir, y segundo porque RB compartiendo la misma UP no tienen rival en el aspecto aerodinámico.
Default user picture
PITXITO10
11 Dic 2016 - 17:19
Comment

Si KEY acierta , veremos a Carlos en el TOP 5, durante el primer tercio del campeonato.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

108
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50