Alonso: "Cuando llegue la hora de la verdad no estaremos tan arriba"

La progresión de McLaren en materia de fiabilidad es innegable. Hoy Alonso y su compañero Jenson Button han completado un total de 56 vueltas, más que equipos punteros como Mercedes, que ha dado 36. El rendimiento permanecerá como una incógnita hasta el sábado, aunque el asturiano cree que el fin de semana ha empezado de la mejor forma posible.

Me he sentido cómodo, el día ha ido bien. Empezamos bien y hay que disfrutarlo

"El día ha ido bien. Hemos completado bastantes vueltas y hemos sido más o menos competitivos. Me he sentido cómodo. Veremos mañana qué tal está la cosa, se espera que la pista esté más seca. Ha empezado bien, hay que disfrutarlo", ha dicho en declaraciones a las televisiones.

"Mañana cuando llegue la hora de la verdad no estaremos tan adelante, pero hoy ha ido mejor de lo esperado. Un buen comienzo, un paso positivo. El coche ha ido bien, sin ningún problema. Tenemos algunas pruebas pendientes que hoy no hemos podido hacer porque no rodábamos en condiciones de seco, algunas alturas del coche, pruebas de frenos..."

Alonso se declara aliviado tras comprobar que el coche funciona bien en el Albert Park. Es cierto que en pretemporada el balance fue positivo, pero hoy era crucial comprobar que ese 'feeling' no se limitaba al Circuit de Barcelona-Catalunya, sino que se extrapolaba a otros circuitos.

"Estoy contento de estar otra vez en el coche y de estar en un circuito distinto al de los test. Siempre es una prueba de fuego para el coche. Puedes tener un set-up perfecto en Barcelona pero llevarte una sorpresa en otro circuito. En nuestro caso, la sorpresa quizá ha sido en el lado positivo. Eso siempre es bueno".

Entiendo las restricciones de radio en carrera, pero no en los Libres 2. Es probable que sea un poco extremo

El bicampeón del mundo también ha opinado sobre la nueva sesión de clasificación, que confía no supondrá ningún problema para los suyos. "Todo está bastante organizado y sincronizado. Los dos coches tendrán disponibles a los mecánicos para cambiar de neumáticos. En las primeras carreras todos cometemos errores como pilotos y equipos, con un poco de suerte nosotros no".

En relación a las restricciones de las comunicaciones por radio, Fernando no comprende que se apliquen también a los entrenamientos libres. "Es probable que a veces las restricciones sean un poco demasiado extremas, sobre todo en los entrenamientos. Entiendo que lo hagan en carrera, pero en los Libres nos perdemos algunas pruebas o nos olvidamos de alguna cosa porque no nos lo pueden decir. No hay rendimiento aquí, estamos entrenando. Es un poco extraño, pero es lo mismo para todo el mundo".