Boullier: "Habrá cambios en el chasis y motor hasta Australia"

Por el momento, desde McLaren han insistido en negar la gravedad de los problemas y confían en aprovechar las cuatro jornadas de la semana próxima para confirmar el “paso hacia adelante” del nuevo monoplaza y afianzar su aspiración a los puntos de cara a la cita inagurual de Melbourne. Además, la escudería británica adelantará parte del trabajo entre hoy y mañana en un doble 'filming day'. Pese a que estos kilómetros persigan un fin promocional, nadie duda de su utilidad para los intereses de Honda tras las dos averías que ha sufrido el motor en la primera ronda de test. 

Consciente de que las segundas pruebas serán trascendentales para confirmar o desmentir la recuperación de McLaren tras su grave crisis deportiva del 2015, Eric Boullier ha confirmado que el MP4-31 sufrirá “varios cambios” a partir del próximo martes hasta la primera carrera de la temporada. “Definitivamente, en materia de chasis y motor habrá cambios, y luego supongo que en la carrera de Barcelona también llegarán nuevas piezas. Aún queda mucho por llegar en las próximas semanas y próximos meses”, expresó el dirigente francés en declaraciones a Movistar+.

Una vez que los ingenieros de Honda han logrado trazar una nueva hoja de ruta para que el motor ofrezca toda su potencia disponible en las rectas, Boullier confía en que el 2016 otorgue a Alonso y Button la posibilidad de luchar por resultados competitivos. “Uno de los problemas que tuvimos el pasado año fue la capacidad de suministro de potencia en carrera, y lo hemos solucionado, lo cual es un alivio enorme para todos. No quiero crear falsas expectativas, así que ya veremos. Dadnos tiempo, solo es el primer test, y vamos a ver muchos cambios en los primeros meses, pero que espero un buen ritmo del coche”, apunta.

El director deportivo de McLaren reitera que “aún no sabemos cuán bien rendiremos” durante la primera mitad del Campeonato, aunque vaticina una temporada “más emocionante” con las nuevas sesiones clasificatorias. “Quizá traiga un poco más de impredecibilidad, y definitivamente pondrá más presión en el piloto”, explica el francés, quien descarta, sin embargo, un cambio drástico en la configuración del deporte. “Al final, los principios básicos del ADN de la F1 no cambiarán. El coche más rápido seguirá en la parte alta y el más lento seguirá detrás”, indica.