Mitsubishi eX Concept: ¡directo a producción!

Ese es el plazo que se marca Mitsubishi para lanzar el eX Concept. El SUV eléctrico japonés se situará en teoría un paso por debajo del ASX en la gama de Mitsubishi. Sin embargo, del modelo que hemos visto en Tokio cambiarán algunos matices, ya que la versión presentada durante este evento no sólo adelanta el futuro SUV de la marca, sino también líneas de diseño que se podrán ver en el propio ASX y las tecnologías que se irán incorporando en los futuros modelos del fabricante.

En esta línea, los dos aspectos fundamentales del eX Concept son su mecánica y su línea de diseño. En su exterior presenta el nuevo lenguaje estético de la marca con una calandra en forma de X o unos faros delanteros extremadamente finos. Estos rasgos se han exagerado respecto a las versiones de producción más parecidas, mientras que parece probable que las puertas de apertura suicida o incluso las ópticas traseras puedan sufrir cambios una vez que el eX Concept llegue a producción. En principio será una alternativa por su tamaño similar y su mecánica diferente al nuevo Mitsubishi Eclipse Cross.

En este aspecto, la mecánica de este modelo cuenta con dos motores eléctricos, uno por eje. Cada uno de ellos tiene una potencia de 94 caballos y están alimentados por un pack de baterías de iones de litio de 45 kilowatios/hora que se encuentran bajo el maletero. La autonomía anunciada es de 400 kilómetros, situándole a la altura del Chevrolet Bolt o el Tesla Model 3. Ambos motores dotan al eX Concept de una tracción integral, ya que el sistema cuenta con las condiciones de adherencia, ángulo de giro y posición del acelerador para repartir el par motor.

En el interior vemos más licencias, ya que el habitáculo es minimalista y futurista a la par. Dos pantallas táctiles, una pantalla digital con la información del vehículo y apenas 10 botones componen el salpicadero, altamente tecnológico. No obstante, el eX Concept cuenta con tecnologías de última generación, notables ayudas a la conducción y dispositivos de seguridad activa. Los sensores y cámaras presentes en su exterior permiten tecnologías cercanas a la conducción autónoma.