El incierto futuro de Lotus, uno de los factores del adiós de Grosjean

Actualmente el equipo de Enstone no pasa por una buena etapa. Los líos judiciales así como un agujero económico enorme les ahogan contínuamente. Si las cosas salen bien Renault debería comprar el equipo, pero ahora mismo sólo se ha hecho una declaración de intenciones. Con la temporada casi finiquitada, Grosjean no podía esperar mucho y movió ficha.

La espera para saber si Renault entraba en F1 era demasiado larga

"Las condiciones en Lotus no han sido fáciles este año. Los primeros contactos con Haas fueron hace un año y todo se aceleró rápidamente a partir de Monza", explica Grosjean a Radio MonteCarlo. "Justo antes de Singapur fue cuando me decidí".

Pese a marcharse a Haas, Grosjean sabe que el desafío de Renault le hubiese beneficiado. "El desafío de Renault hubiese sido algo muy bueno, pero la espera para saber si entraban a la Fórmula 1 era demasiado larga. Desafortunadamente la temporada 2016 está a la vuelta de la esquina".

Sobre si ir a Haas es buena decisión o no, el 58% de los encuestados en la web del diario L'Equipe creen que la marcha de Grosjean al equipo americano es mala. Una nueva escudería siempre genera dudas, pero el francés defiende el proyecto. 

"Sí, es un equipo nuevo pero no subestimaría el apoyo de Ferrari. También tengo la sensación que realmente quieren que esté con ellos, algo muy importante para el piloto", menciona Romain a Canal Plus Francia. 

Ferrari es otra de las claves que se rumorea por el paddock, y Grosjean no lo niega del todo aunque centra la atención en la propia identidad del equipo de Gene Haas. 

"Ferrari no fue la razón principal por la que fiché por Haas. Me gusta más la idea general, pero claro que es genial contar con un socio como Ferrari. A su vez también sueño con volver a Renault e intentar ganar un título como francés en un equipo francés. Todo puede pasar. Total siempre me ha patrocinado y mi carrera ha ido ligada a Renault".

Haas está siendo vigilado por el rabillo del ojo por parte de los equipos punteros. Al ser un equipo B camuflado, la asociación entre Ferrari y Haas puede dar sus frutos. Romain Grosjean es el primero de los dos pilotos que tendrá el magnate americano. "Seguro que Ferrari tendrá un ojo en el proyecto. Claramente estoy en la Formula Uno para ser campeón del mundo", corrobora el número 8 de Lotus.