COCHES

NOVEDAD

Kia Optima GT 2017: el Kia más potente llega a España

245 caballos son la carta de presentación de esta berlina deportiva de la marca asiática
Tras su presentación en Nueva York, el Optima gana en deportividad con la versión GT
Para mejorar su puesta a punto, el Optima GT ha rodado en Nürburgring en su desarrollo
_n9a3293.jpg
0
16 Dic 2016 - 12:21

Kia pisó fuerte en el Salón de Frankfurt. La marca asiática mostró en el evento alemán su berlina media, el Kia Optima, y lo que es más importante, una versión con una mayor dosis de deportividad. Ante nosotros está el Kia Optima GT, con un diseño atractivo, una mecánica muy interesante y unas prestaciones que sin llegar al nivel de otras berlinas, dan mucho juego. ¿Tanto como para conquistar nuestro país?

Kia consolida la oferta 'GT' con esta berlina que pone el punto y seguido al Pro_C'eed. Lo hace con un diseño más vistoso, en el que estrenan paragolpes delantero y trasero de nuevo diseño. Este es el punto de partida de un kit aerodinámico más agresivo. La parrilla 'tiger-nose' recibe un acabado cromado que juegan a la perfección con las líneas del grupo óptico LED. Sus tomas de aire también han sido modificadas. Destaca su difusor con dos salidas de escape ovaladas y sus llantas de 18 pulgadas exclusivas para este modelo. La carrocería está disponible en ocho colores.

_n9a3611.jpg

En el apartado mecánico, este Kia Optima GT cuenta con un bloque 2.0 T-GDI con turbocompresor e inyección directa. Este motor es capaz de ofrecer 245 caballos y 353 Nm de par máximo. Este propulsor está asociado a una caja automática de seis relaciones que trasmite la fuerza a las ruedas delanteras. Gracias a este conjunto, esta opción más deportiva de la berlina media de la marca acredita una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 7,4 segundos (7,6 para el la versión Sportwagon) y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 240 kilómetros por hora. Su consumo es de 8,2 litros a los 100 y sus emisiones de 191 gramos por kilómetros de CO2.

Otras de las claves de este nuevo Kia Optima GT es el desarrollo del chasis. Para encontrar el equilibrio entre deportividad, estabilidad y confort, el modelo ha completado un programa de test en carreteras de montaña, trazados virados, autospista sin restricción de velocidad y en una de las mecas del automovilismo, el trazado de Nürburgring Nordschleife. Kia es una de las marcas que utiliza con mayor frecuencia esta pista para sus pruebas de durabilidad por el nivel de exigencia de la pista. El Kia Optima GT ha completado más de 500 vueltas al 'Infierno Verde'.

_n9a3486.jpg

A la par también se han hecho modificaciones en las suspensiones, rebajando en 10 mm la altura de la carrocería. Se ha aumentado al dureza de los muelles en un 10% y se ha aportado mayor rigidez para mejorar la agilidad y la respuesta. Además, el Control Electrónico de la Suspensión ha sido recalibrada con nuevos modos de conducción y la dirección ha sido revisada para ofrecer mayor tacto, precisión y reacciones más rápidas. Por último, cabe destacar que el Optima GT equipa frenos más grandes que cualquier otra versión del Optima.

Mirando ya a su habitáculo, cabe destacar el nuevo Sistema Activo de Sonido, tecnología que permite crear una atmósfera interior con inspiración más deportiva y en la que el rugido del motor de cuatro cilindros se hace más presente en el interior según el modo de conducción. Un detalle que sin embargo no afecta a la comodidad interior, donde destacan sus nuevos asientos deportivos de piel en acabado negro con costuras rojas y el acabado en aluminio de la consola central. Presenta además pedales en aluminio exclusivos y un volante forrado de cuero negro.

7n9a0155.jpg

El Kia Optima presenta una instrumentación exclusiva y una consola central con pantalla táctil de 8 pulgadas con compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay y sistema de navegación TomTom con actualizaciones de tráfico. El sistema de infoentretenimiento viene de la mano de un potente equipo de sonido Harman Kardon Premium Sound y de un cargador inalámbiro para dispositivos móviles. Equipamiento de primer nivel para un modelo que estará a la venta en España y que se fabricará en Hwasung, Corea.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30