Pirelli, en la Pole para ser el único suministrador a partir de 2017

Por el momento, desde Pirelli se muestran dispuestos a prolongar su contrato con la F1 sin centrarse en los planes de otras marcas: "El 17 de Junio presentaremos nuestra oferta", comentaba la pasada semana Marco Tronchetti, su director ejecutivo. Preguntado por el interés de Michelin, el italiano afirma no conocer su intención o no de participar en el proceso de selección: "El día 17 veremos quién está ahí", comenta.

El 17 de Junio presentaremos nuestra oferta y veremos quién está ahí

De seguir el guión previsto, Michelin abortará sus planes para volver a la Fórmula 1 en calidad de segundo proveedor de neumáticos junto a Pirelli a partir del año 2017, y es que los franceses ya dejaron claro que su intención pasaba por apoyar una 'guerra' de fabricantes junto a Pirelli como detonante de otros cambios importantes que exigirían para modificar el reglamento técnico y deportivo de la categoría

Vista la aparente negativa de la FIA ante estas estrictas exigencias, es posible que Michelin cancele definitivamente su retorno a la categoría reina, más aún si los equipos rechazaran por unanimidad su propuesta de aumentar el tamaño de las llantas de los neumáticos de las 13 pulgadas actuales hasta las 18 o incluso 19, una posibilidad que ya ha sido estudiada dentro de Pirelli de cara a los próximos años.

Sin embargo, el Grupo de Estrategia podría haber decidido mantener las 13 pulgadas vigentes en el reglamento técnico del 2015, truncando así un posible acuerdo entre Pirelli, Michelín y la Federación Internacional: "Como dijo Paddy (Lowe), el diámetro de las llantas va a mantenerse como está, pero la anchura del neumático probablemente esté aún en juego", destacaba James Allison, director técnico de Ferrari.

Wolff: "Estamos muy satisfechos con Pirelli, sería bueno poder seguir con ellos"

Aparententemente, el problema de este acuerdo estriba en el hecho de que tanto Bernie Ecclestone como Jean Todt no habrían visto con buenos ojos las peticiones de Michelin para modificar la estructura del deporte según sus preferencias personales, según indica la publicación Speedweek. Así, todo apunta a que no habrá modificaciones en el tamaño de las llantas mientras Pirelli se mantenga como único suministrador de la parrilla.

"Sólo puedo decir que las palabras de Paddy y James reflejan lo que se ha discutido en el Grupo de Estrategia. Pero nos mantenemos abiertos a todo", comentaba Paul Hembery desde Canadá con cierto tono diplomático, sin querer evidenciar el acuerdo inminente que existiría entre los equipos y la proveedora para inalterar el tamaño vigente de las llantas.

A raíz de esta obediencia que mostrarían desde el entorno de la suministraodra de Milán, Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, subraya su regocijo con la buena labor que desempeñan para los intereses globales de la F1: "Estamos muy satisfechos con Pirelli. Hacen un gran trabajo. Cada vez que les piden algo, lo hacen. Personalmente, creo que sería bueno si pudiéramos continuar con Pirelli".