Chilton no echa de menos la F1: "Soy feliz haciendo otras cosas"

Los planes iniciales de Chilton de cara al 2015 pasaban por viajar a América y rehacer su trayectoria deportiva en la Indy Car o la NASCAR. Sin embargo, tuvo que conformarse finalmente con recalar en las Indy Lights, donde consiguió recientemente su primer podio desde que lo hiciera por última vez en Singapur de 2012, cuando aún competía en la GP2.

El GP de España fue el primero que pude ver estando en casa

"Soy feliz haciendo otras cosas. Logré aprender mucho y me dieron la oportunidad para hacerlo, pero ahora debo centrarme en mi propia carrera. El Gran Premio de España fue el primero en el que pude ver la carrera estando en casa", ha reconocido el británico en declaraciones a Crash.net.

Pese a no ser uno de los protagonistas de la acción en la F1, Chilton ha señalado que sigue de cerca la actualidad que rodea al equipo Manor, surgido de las cenizas de Marussia durante el invierno: "El año pasado ya tuvimos problemas de ritmo y estábamos hasta tres segundos por detrás. Pero este año la distancia parece ser de cinco. El año terminó muy triste, pero algo así puede ocurrir en el automovilismo", ha comentado.

El periodo de insolvencia que atravesó Marussia en el último tercio de 2014 llegó a poner en serio peligro la continuidad de Chilton como piloto profesional de automovilismo. De hecho, el inglés dedicó este tiempo de incertidumbre a llevar a cabo actividades relacionadas con el atletismo a expensas de que su futuro se esclareciera en otra categoría alejada de la Fórmula 1.

Tuve diez semanas en las que me centré en correr, no sabía qué iba a pasar con mi carrera

"Decidí, por ejemplo, hacer mi primera media maratón y tratar de conseguir el mejor tiempo posible. Tuve entre nueve y diez semanas en las que sólo me centré en correr, porque no sabía qué iba a pasar con mi carrera en al automovilismo. Poco después vino la oferta de las Indy Lights y lo de Nissan", ha indicado.

Una de los mayores puntos fuertes que demostró Chilton durante su trayectoria en la F1 fue la capacidad de evitar accidentes en carrera, llegando incluso a sumar 26 Grandes Premios seguidos bajo la bandera a cuadros. De cara a su participación en Le Mans, su confianza no es otra que aprovechar esta baja propensidad a cometer pocos errores para obtener un buen resultado en su debut.

"La principal diferencia se encuentra en que debes compartir el coche con otro. Sin embargo, es algo a lo que he logrado adaptarme rápido y realmente se adapta a mi estilo de pilotaje. Siempre he tratado de llevar el coche de vuelta a boxes, lo cual podría ayudarme en Le Mans", ha concluido.