Wehrlein confirma el dominio de Porsche con una victoria con remontada en Diriyah

Con la noche ya echada, era el momento de que diese comienzo la segunda carrera del año en Diriyah. ´Sébastien Buemi mantuvo con éxito la primera posición, mientras que Jake Hughes tuvo que defenderse de Bird tras una salida un poco más floja que la de sus rivales. El único incidente fue la pérdida del alerón delantero de Antonio Félix Da Costa y por ende, tuvo que parar.

El único frente caótico que se abrió en la salida fue el de la lucha por la quinta plaza, en la que Mitch Evans se pasó de frenada y empujó a René Rast fuera de pista. El alemán no perdió posiciones, pero su compatriota, Pascal Wehrlein, avanzó a la sexta posición en la primera curva pese a arrancar noveno.

Bird iba con ritmo y no tardó en quitarse de encima a Hughes para empezar a presionar a Buemi. El británico quería la victoria en su carrera número 100 en la Fórmula E y claramente, iba más rápido que en suizo. En la séptima vuelta, Sam se tiró muy bien por dentro en la recta de atrás y ya era el nuevo líder de la carrera.

Bird no tardó en abrir un hueco superior al segundo con respecto a Buemi, quien ya empezaba a mirar por los retrovisores. Otro que también estaba avanzando era Wehrlein, pues estaba cuarto después de adelantar a Rast por un error de éste y también a Ticktum. Eso sí, cuando le pasó al británico, lo había tocado por detrás y dicha acción fue investigada por los comisarios.

Con el primer modo de ataque, apenas se vieron cambios de posiciones. Jean-Éric Vergne fue uno de los que mejor lo supo aprovechar tras ganarle la partida a Lucas Di Grassi y tenía la novena posición virtual ganada ante Evans. El neozelandés se llevó una sanción de cinco segundos por su maniobra muy optimista en la salida ante Rast.

Otro que estaba avanzando mucho en esta primera mitad era Jake Dennis. El líder del Mundial pasó de duodécimo a sexto en apenas 15 vueltas gracias a una buena estrategia y tras aprovechar también algunos errores de sus rivales. El ritmo de carrera de los trenes motrices de Porsche era muy bueno, al igual que la gestión y ya se veía también con Wehrlein.

El grupo cabecero era de seis coches, con Bird un segundo por delante de Buemi, quien no había activado el modo de ataque y estaba siendo presionado por Wehrlein. Detrás de ellos, estaban los McLaren, con Rast delante de Hughes ya tras haber jugado mejor sus cartas con la estrategia. El último era Dennis, quien llegaba rápido y con ganas de seguir con la remontada.

Cuando Bird se quitó de encima el segundo modo de ataque, tenía a Wehrlein justo detrás de él -aunque aún no había entrado por segunda vez-. El alemán quiso ir a por todas, pero cuando buscó el liderato se pasó de frenada y el británico mantuvo esa primera posición. Mientras tanto, Hughes perdió la sexta posición con Nick Cassidy y los dos Envision estaban muy cerca uno del otro.

En la vuelta 30, Wehrlein dio cuenta de Bird y era líder de la carrera a expensas de la activación de un minuto que le quedaba. El alemán iba a perder tiempo en entrar y por ello, quería abrir el máximo hueco posible sobre el piloto de Jaguar. Además, justo detrás de él estaba Dennis, quien estaba tercero tras adelantar en pista a Rast y por estrategia a Buemi.

A falta de cinco giros para el final, Wehrlein eligió el momento para activar el modo de ataque y aguantó la primera posición, justo cuando Dennis adelantó a Bird para ponerse segundo. Los dos primeros del ePrix de México estaban primero y segundo, de forma inversa a la anterior, con el alemán por delante del británico. Los trenes motrices de Porsche han empezado claramente mejor que todos sus rivales.

Llegó la vuelta 39 y Wehrlein aguantó a Dennis para conseguir su segunda victoria en Fórmula E, la primera del año y con la que se perfila como claro aspirante a ganar el Mundial. Dominio de nuevo en carrera a Porsche y Andretti, con Bird tercero, logrando un podio en su carrera 100 en la Fórmula E. Otro que llegaba a la centena era Buemi y se hizo con un sólido cuarto lugar.

Rast fue quinto, por delante de Cassidy y Vergne fue capaz de ganarle la partida a Hughes para hacerse con la séptima plaza. El británico de McLaren sufrió en carrera y sólo pudo ser octavo. André Lotterer sumó dos puntos con el noveno puesto y Evans se hizo con la última unidad al caer al décimo lugar por la penalización de cinco segundos que arrastraba.

RESULTADOS CARRERA 1 - ePRIX DIRIYAH 2023