Vasseur, presente en el test de Ferrari en Fiorano

Parece un villano de película el Vasseur

Porque siempre en este medio de comunicación por Sainz y Leclerc? Si claramente Sainz es el escudero de Leclerc deberiavser el coche de Leclerc y Sainz

Por fin ya en Ferrari tienen claro lo que hay que hacer para ganar el campeonato, dejarse de tonterias y enfocarse en el piloto que tiene los recursos y habilidad para lograrlo, es cuanto..

la verdad es que no se entiende a algunos foristas, en subestimar a un piloto y desmerecer a un nuevo director, que y de paso en la nota claramente se lee que fue a ver a sus pilotos, ( plural) ( sin especificación de individuo ) / Estimado, mencionan a Krack, Alonso y AM en esta nota? Por supuesto que no, cada cosa en su lugar, y fanatismo extremo dejarlo de lado

Traicion por ? o porque en el fondo temes le den “Lambrusco Envenenado” a Sainz? XXD

Traicion por ? o porque en el fondo temes le den “Lambrusco Envenenado” a Sainz? XXD

¿quien es el mimado traidor?

El próximo en caer serás tú, Mimado Traidor....

" El Mimado Traidor", por fin sonríe con su lacayo francés .-....XD.
No te servirá de nada , porque nunca llegarás .....

Me parece que son Chismes… el que este Fred o no con cualquiera. Mientras que sean competitivos…. Y el equipo sea muy prometedor da igual cuando este o no en el dia que deseen.

primer feo a Carlitos? Nahh, muy temprano para eso, pienso que por tema de clima, hoy estuvo mejor que ayer y decidió darse una vuelta.

Que curioso que haya ido el día que pilota Lec. Desplante a Sainz? O no quería ponerlo nervioso?

Más secretos revelados sobre el nuevo Aston Martin de Alonso
FÓRMULA 1
El jefe técnico adjunto de Aston Martin, Eric Blandin, quiso destacar que "hemos cambiado el 90% de las piezas del coche y el 95% de las superficies aerodinámicas de 2023 son diferentes" y aseguró que Alonso ya pudo tener influencia real en algunos aspectos del nuevo monoplaza
Fernando Alonso demuestra que sus reflejos siguen infalibles
Alonso ya trabaja en la fábrica de Aston Martin e inicia una nueva era en la F1
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Fernando Alonso, en su test con Aston Martin del año pasado en Abu Dhabi Mark Thompson / Getty
Más secretos revelados sobre el nuevo Aston Martin de Alonso

Fabio Marchi

Redactor Motor y Polideportivo

Actualizado a 25/01/2023 10:12 CET
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Aston Martin tiene claros los errores que cometió de base con el primer coche que creó para las nuevas regulaciones que se implantaron en la F1 en 2022. Demostró haberlo comprendido con lo mucho que mejoraron su monoplaza sobre esa misma base durante la segunda parte de la temporada, llegando a batallar con buenas armas en la parte alta de la zona media. Sin embargo, para optar a un enorme cambio era necesaria que el concepto fuera distinto. Aston Martin aceptó que se equivocaron con su idea inicial, que aprendieron de ello y eso les permitió tener conclusiones muy claras y precisas para la creación del coche de 2023. Eso es lo que explicó el jefe técnico adjunto del equipo de Silverstone, Eric Blandin, quien habló largo y tendido para la web del conjunto sobre las enormes diferencias que habrá entre el coche de 2023 y el del pasado año.

"Cogimos todo lo que aprendimos del coche del año pasado y lo aplicamos al coche de este año. Gran parte del AMR23 es nuevo, es completamente diferente del AMR22. Hemos cambiado más del 90 por ciento de las piezas, y más del 95 por ciento de las superficies aerodinámicas son diferentes", expresó Blandin, asegurando a su vez que el equipo ha implementado "algunas innovaciones inteligentes en el nuevo coche", que definió como "la guinda del pastel" del monoplaza, aunque dejando claro que no eran soluciones "imprescindibles".
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"Es genial cuando encuentras una pequeña laguna y puedes usarla a tu favor, pero no es frecuente que puedas basar un coche completo en torno a ella. En cambio, es esencial tener los conceptos básicos correctos y luego puedes agregar cosas", matizó, confirmando lo dicho anteriormente, que con sus errores de 2022, Aston Martin pudo obtener conclusiones claras de conceptos básicos de las nuevas regulaciones para ir por el camino correcto.

"Trajimos muchas actualizaciones al AMR22 y el progreso que hicimos confirmó que estamos en la trayectoria correcta con el AMR23, que se basa en los aprendizajes del coche del año pasado", apuntó al respecto.
Alonso y su influencia en el coche

Pese a que no pudo trabajar con Aston Martin hasta finales de la pasada temporada, con teórico poco margen de maniobra para influir con sus comentarios en la creación del monoplaza de 2023, Eric Blandin aseguró que el test que Fernando realizó con el coche de 2022 en Abu Dhabi para probar los neumáticos Pirelli dos días después del final de la pasada temporada permitió no solo que Fernando pudiera avanzar trabajo de adaptación a su nuevo equipo, sino que también detectara los puntos débiles y fuertes de su monoplaza en comparación al Alpine que había pilotado duran5te todo el año para así indicar en qué cosas debía mejorar.
El asturiano se ha estrenado este martes con su nuevo equipo en el test de neumáticos Pirelli.

Alonso, en su primer test con Aston Martin el pasado año en Abu Dhabi.

"Los comentarios de Fernando son extremadamente precisos. Comunicó claramente lo que quiere del coche e identificó de inmediato algunas cosas que hemos podido incluir en el diseño del AMR23. La temporada pasada, Fernando pilotó un coche que era bastante diferente al nuestro y más competitivo (el Alpine). Después de conducir el AMR22, rápidamente pudo comparar los dos coches y decir: 'esto es claramente mejor, esto es claramente peor y esto es en lo que debemos concentrarnos'", expresó.

Con esas apreciaciones, siempre muy concretas por parte del español, y que son oro puro para los ingenieros, Aston Martin pudo aplicar ciertos cambios que según Blandin se notarán ya en el coche de 2023, el nuevo AMR23, que se presentará el próximo 13 de febrero en Silverstone. Según Blandin,

La verdad, parece mas un velatorio que un test, no se ve chispa en Ferrari.

Solo deseo que a Carlos no lo usen de escudero...después que gane el mejor

Mike Krack, director de Aston Martin: «Vettel es tetracampeón, pero con Fernando Alonso progresaremos más»
¿sale ganando Aston Martin con el cambio de Sebastian Vettel por Fernando Alonso? Y el mismísimo director del equipo, Mike Krack, ha respondido a ello.

«Seb es tetracampeón del mundo. Pero es una persona diferente, ha tomado la decisión de parar cuando Fernando ha tomado la decisión de continuar durante más tiempo, eso cambia la motivación del equipo», ha señalado en declaraciones a As.com.

Krack mantiene en alta estima a Sebastian Vettel, pero también reconoce que la motivación de los pilotos es muy importante para que un equipo avance. Y, en eso, Fernando Alonso no tiene competencia.

«Hay dinámicas en el equipo que se mueven en torno a eso», admite el ingeniero luxemburgués. «Estamos agradecidos por lo que Sebastian ha traído, llevó a la escudería a un nivel diferente; pero la combinación de la inversión que hay detrás y el hambre de Fernando nos harán progresar aún más».