El renting salva los muebles en 2022

Los datos, correspondientes a turismos, vehículos industriales, vehículos agrícolas y todoterrenos, certifican que el renting es responsable del 23% de las matriculaciones del país. El segmento que más crece es el de los turismos, que sube un 1,4%.

La mayor cuota de mercado pertenece a la gasolina, que ostenta un 52,7% del total. Sin embargo, este dato está desvirtuado porque la AELR no hace ninguna distinción entre los coches sin electrificación y los distintos tipos de hibridación. El Diesel suma otro 44,2%.

Los coches completamente eléctricos se quedan en un modesto 2,5% con 6.432 unidades, mientras que el 0,6% restante proviene del gas licuado de petróleo y el gas natural comprimido.

Lejos de ver un estancamiento, el presidente de la Asociación Española de Leasing y Renting ve los últimos datos como una muestra de resiliencia.

"El volumen de negocio del renting de automoción se ha mantenido estable, e incluso ligeramente al alza, en 2022 respecto al año anterior, lo que, dadas las difíciles condiciones económicas y geopolíticas, demuestra la solidez de esta fórmula, que sigue ocupando un lugar preferente para particulares y empresas al invertir en automoción", ha dicho José Coronel de Palma y Martínez-Agulló.

Por segmentos, el más popular es el de los turismos con 206.704 operaciones firmadas y un crecimiento interanual del 1,4%. Los todoterrenos también suben un módico 0,3% y se quedan en 9.796 unidades.

El segundo segmento más popular es el de las furgonetas, con 34.948 unidades anuales. Aun así, no puede evitar un ligero retroceso del 0,7%. El renting agrícola también baja un módico 2,8% y se queda en 2.049 operaciones.

Más preocupante es la situación de los camiones, que este último año han caído un 36,4% y se han quedado en 1.807 unidades.