Brown dice 'no' a las restricciones técnicas: "El techo presupuestario ya es un freno"

Adrian Newey en su día declaró que las nuevas reglas que han entrado en vigor este 2022 “me decepcionaron, por un momento perdí el interés en ellas. Pero conforma iba entrando en ellas, descubría nuevos aspectos y desafíos que me interesaron”.

“Las normativas no deberían ser tan severas. Creo que hay un exceso de restricciones en las reglas porque el ‘limite presupuestario’ ya es un freno. Personalmente, si hay techo presupuestario sería bueno hacer lo contrario: dar mayor libertad. Si quieres hacer un coche de seis ruedas, hazlo, pero ya sabes lo que te puedes gastar”, ha dicho el director general de McLaren Motorsport, Zak Brown.

Brown ha añadido que esto daría pie “a más innovaciones, que es lo que quiere el público y los coches serían todavía más distintos. Por el momento tenemos dos reglas: las cosas deben hacerse de esta manera y no puedes gastar de más”.

Este año, la temporada se inició con una mayor diversidad de la espera en los coches, pero parece haber una cierta convergencia hacia las soluciones planteadas por Red Bull y que incluso Mercedes irá en esa dirección cara a 2023.

Brown entiende el argumento de la FIA. No quiere coches que puedan “perjudicar el espectáculo”, pero piensa que ello no sería así. “Fijémonos en 2009 y el título de Brawn. Sorprendió a todos con el doble difusor, era mucho más rápido. Pero a final de temporada lo habían copiado y las prestaciones se igualaron”, sostiene.

Pero no está claro que esto pudiera darse con el techo presupuestario. Ni siquiera los grandes equipos podrían usar sus recursos técnicos para reaccionar, sin correr el riesgo de sobrepasar el techo.

En cualquier caso, es una propuesta digna de ser tenida en cuenta y estudiada.